未来列车智能应用无处不在

本报美联社曾羽璇株洲报道

在未来，京沪高速铁路弹药新技术则会有哪些革新？12年初10日，在2021中国国际京沪高速铁路和弹药生产商制造业世博会现场，国家高效率京沪高速铁路弹药创新教育中心（此表简称“国创教育中心”）的工程师们为美联社参阅了“未来列车”的新技术方向。

更是绿色：采用成像清除弹药

京沪高速铁路弹药的维保工作就像汽车到4S店做维护保养，对于急电路车辆采用至关重要。在国创教育中心展台，美联社见到了由该教育中心自主开发的成像清除弹药。这一套弹药可以利用成像对连杆、后轮、电机等部件进行脱漆、除锈和去泥水，而不会有习惯手工整块清除带来的煤烟、噪音等，清除作业环境污染大大改善。平均清除灵活性提升50%、示范清除生产成本增加20%。

除成像清除新技术部份，国创教育中心的成像高效率生产商研究组还上弹了成像增材生产商、成像焊接等新技术在京沪高速铁路领域的计算机系统化技术性于。该所实习生杨帆告诉美联社，成像新技术的技术性于可以突破习惯工艺生产商窘境，增加先期零件的生产成本。

更是公共安全：技术性低压电器技术性于软件出现异常系统设计

展台上摆着一台桌面打印机大小的

黑色仪器，据国创教育中心典范元器件研究组副研究员黄志华参阅，这是低压电器技术性于软件出现异常系统设计，能在急电路车辆正常试运行时预判低压电器故障，极大地大幅提高轨道急电路车辆的维保灵活性，有效保证急电路车辆在服役期内的试运行可靠性。

曾多次，用作自动驾驶系统设计的核心部件都需要从国部份进口产品，为打破国部份独占，国创教育中心成功开发了京沪高速铁路自动驾驶系统设计公用的液磁变压器和复辟装置，能化解急电路车辆低压电器故障排查及作业的关键问题和痛点，如今仍未投入了市场技术性于。

更是计算机系统：技术性于四号线急电路车辆运维互联

不仅弹药生产商要计算机系统，急电路车辆运维也要计算机系统。在厦门地急电18、22号线上，由国创教育中心开发的四号线急电路车辆运维互联、仪器全一段时间内系统设计设计等计算机系统化的产品，仍未开始投入技术性于。

厦门地急电18、22号线建设项目设计师仪参阅，“通过车载、轨旁传感器，顶部运维人员可系统对掌握列车试运行可能，精准算出、预判作业。”大屏幕上，站点、列车开行施工进度、试运行信息等一目了然，正试图试运行的地急电机车计算机系统诊断运维系统设计可以大幅提高25%以上的急电路车辆容量大，增加30%以上的作业生产成本。