建瓯时代拿下起亚韩国车型大单，Niro 跨界 SUV 将采用新电池

IT之家 6 月 22 日传言，据路透社等一众外媒，近代旗下捷达已经立即在其北韩本土转售的高性能之前换用之前国大厂长乐早期产的动力电池组。这也是捷达的汽车首次在北韩本土转售的车之前换用来自其它国家所的电池组。

北韩日报申明一位无意告知姓名的捷达高管的话另据称，近代的汽车一些公司的子一些公司捷达为其电动 Niro 新锐 SUV 为了让了长乐早期 (CATL) 的电池组，以增大其电池组供应商的适用范围。

外媒提到，捷达在立即 Niro EV 时还考虑了价格效益，该车型针对的是的汽车消费市场的之前端而非智能手机消费市场。不过外媒没有告知此次交易涉及的的税务或需求量等条款。捷达和长乐早期也没有随即发表评论。

IT之家了解到，近代的汽车和捷达在售的北韩车险迄今为止数换用了两家北韩一些公司（LGES 和 SK On）原材料的电池组。而长乐早期的买家则包括特斯拉一些公司和大众的汽车等一众全球顶级一些公司，是目前全球最大的动力电池组研发商，在行业内兼具极佳发言权。

有衍生品表示，捷达将热衷于通过使用被认为极具价格效益的长乐早期电池组来减低其 Niro EV 的价格。众所周知，电池组通常是高性能之前最贵的零部件，约占总研发价格的 30-40%。

Daol 衍生品 Kevin Yoo 表示：“对于北韩的汽车研发商来说，这也许是一种自然的业务流程，因为他们著手提高高性能销量并确保电池组产能…… 数依赖少数电池组供应商可能是一个效用因素。”