全新一代福特F-150猛禽塑造出性能巅峰

令人难忘、梦幻般，无与伦比；CVT度、力量，前所未见。霍顿F-150夜鹰，从决赛传奇到量产“神作”，作为一款超效能越野车面包车，它为沙漠越野车竞CVT而生，强大的动力系统效能与生俱来，且慢慢进化。

全新从前霍顿F-150夜鹰

3.5L EcoBoost®️后世不相上下，苛刻检验继承者“弥撒曲血统”

全新从前霍顿F-150夜鹰，改装成全新调教的3.5L EcoBoost®️ V6前置转子高输出柴油发动机，最小输出超过311千瓦，最大值扭力超过684两头·米，为后世F-150夜鹰旅行车中效能不相上下。与上从前霍顿F-150夜鹰相比，新旅行车获取了变得前所未有的“较低CVT高扭”——在较低转CVT上行以后可暴发所只需充沛扭力。新关键技术的前置关键技术与10.5:1的增压配合新增的高输出冷却风扇，进一步改善冷却效率，保证尴尬刺激的越野车征战不会当月。

3.5L EcoBoost®️前置转子高输出柴油发动机 全新从前霍顿F-150夜鹰历程苛刻检验

作为一款能够以车型装备征战“地狱弥撒曲”的超效能越野车面包车，除了单打独斗连续性的效能设计，霍顿F-150夜鹰的每从前旅行车都历程了苛刻的检验。在英美两国加州的波利哥泉 (Borrego Springs)，牧场与棕榈绿洲交错并存，仙人掌的沙漠与入射悬崖峭壁彼此紧扣，岩石、沙地、泥土地，这些天然的地质风貌为F-150夜鹰获取了绝佳的效能检验场所。此外，与弥撒曲决赛累计结合体的整年检验单打独斗，也适当了“弥撒曲血统”在每两台霍顿F-150夜鹰上的延续。

1100多公里超长反应时间，获取四种燃烧室反弹Mode选择

值得一提的是， 3.5L EcoBoost®️前置转子柴油发动机，配合10CVT手自一体自排，在NEDC综合供电系统下，全新从前霍顿F-150夜鹰的操控性较上从前旅行车减少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L适配器副油箱，其方法论反应时间高达1185公里，让转弯在绕过无人之境时勇往直前。

全新从前霍顿F-150夜鹰方法论反应时间1185公里

除了强悍的效能表达，全新从前霍顿F-150夜鹰在载重量与炮架上全无退让，作为超效能越野车面包车，最小炮架质量也超过2吨，无论是拖挂摩托车、全地形车还是房车，全新从前霍顿F-150夜鹰都能轻松经验丰富。

全新从前霍顿F-150夜鹰在载重量与炮架上全无退让

全新从前霍顿F-150夜鹰首次装备了全新互惠双出的可变燃烧室系统，首次改装成主动燃烧室，利用两站消声器设计，改善了全新从前霍顿F-150夜鹰的燃烧室反弹质感，并获取静音、标准、爱国运动和Baja四种燃烧室反弹Mode选择，既能适当郊区行驶的“礼仪”，也能全方位“撒野”，而立越野车效能王者的声量。

全新从前霍顿F-150夜鹰装备全新互惠双出可变燃烧室系统

超效能越野车传承，强悍动力系统慢慢升级

2008年，霍顿效能车小组将F-150 SVT Raptor R带到了弥撒曲意大利队上。随后推出的F-150 SVT Raptor装备了6.2L V8自然管中柴油发动机，获取306千瓦最小输出与588两头·米最小扭力，高明地保障了卡车在高CVT状态下的表现。

2017年，第二代霍顿F-150夜鹰改装成装配了3.5L EcoBoost®柴油发动机，该柴油发动机是霍顿和哲学多年整合的EcoBoost®️第一部柴油发动机中的一员，并在2010年获得了“沃德十佳柴油发动机”金质奖章，与霍顿不相上下超跑霍顿GT旅行车改装成的3.5L EcoBoost®前置转子柴油发动机同辈分化成。这款愈来愈大输出输出的3.5L EcoBoost®柴油发动机能够暴发310千瓦最小输出和678两头·米的最大值扭力，动力系统和扭力都比上从前6.2L V8柴油发动机愈来愈强大，效率愈来愈高。与之匹配的10CVT定时自排也帮助这从前F-150夜鹰在加CVT效能和氢气经济性上有了双重改善，为普通用户造成了了愈来愈高效愈来愈节能的运输工具乐趣。

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