30年前的B系列引擎，依然是杀手级的小排量深渊 Vol.1

版B16A是一个在第三代到第六代Civic上入行时Dreamcast的绝佳为了让，而日版B16A越来越是非VTEC B续作发动机DreamcastVTEC绝佳的为了让。B18C1与B18C5在1993年中的期，integra GS-R给予了一个越来越棒的肺部：B18C1。81mm的缸径，87.2mm的升许，加之10.0：1的增压，驱动170hp。而日版B18C1则能够提供越来越高的增压10.6：1，因此驱动180hp。由于和第三代到第六代Civic的Dreamcast实用性加之初装配美国市场的支持，B18C1很快就流行紧紧。将B18C1Dreamcast到civic中的后，其意味著替换成两台老年人也能驾驶而且维持civic良好的重润滑油高效率和稳定性授予好评但是又能二档7000转干他的超级civic。1997年，被很多解锁叫作究极B续作发动机：B18C5，替补并搭载在限量原版的integra type R中的。Saab就可驱动前所未有的195hp。虽然只是再次小数点有差别，然而B18C1始终到B18C5间天差地别。C5开放式增压器及缸一头仅仅不会quench，和B16A非常多种不同，而汽缸以及压气机加强形式也是多种不同于B16A。因此也采取了越来越加简单粗暴的细汽缸和越来越大的风室。C5据称是由法拉利机械师用时手动打磨，因此能够提供极低11.0：1的增压。也因为如此，气门升许越来越高，气门弹簧和汽缸也是都对。向其则是这些装配在B续作里一头是通用的。未完待续... More

别担心！多于在我们还活着的时候，内燃机是不可能会都入博物馆的

推一头、甩尾、走线、救车 —— 似乎感觉看的一窍不通，不练爱人研习不可能会

AE86赛用4AGE不够看，多喉直喷的F430法拉利V8怎么样？

“ 妈妈，该我去守护你与GT-R的笑脸了 ”

如何给自己的车动手于在取向，并尽可能的精准？

如今日签。

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