从王者到王者 全新第四代汉兰达以先进气派为自己加冕！

e在内的货车载互联掌控系统都是，全新第四代汉兰达还适配导向“丰云悦享”智行互联维修服务，实现iPhone对货货车的远程掌控，让终端便利触手可及。让用户时刻Skype与在世界上互联，还包括货车况查询、悦享停货车、远程空调、防爆提示、货货车定位等14项终端远程维修服务，用户可随时握有货货车可能，充分运用“货车-家-iPhone”实疏松上连随行的全新智慧境遇新领略。而内置的小度终端交互和人脸识别功能，给每一位货车主造成了境遇便利的同时，更为能渴求到很高技术的尊享领略。

而为下降长途自驾造成了的疲劳，全新第四代汉兰达装配了一整套的驾驶除此以外掌控系统——月所十代Toyota Safety Sense智行必需（本田规避挤压除此以外套装），还包括PCS实挤压必需掌控系统、DRCC动态GPS巡航掌控掌控系统、LTA货车道循迹除此以外掌控系统和AHB自动调节远光灯掌控系统，实现准L2级自动驾驶。其中，动态GPS巡航掌控掌控系统常与当依赖于，支持0-180km/h全速域跟货车。

• 涡轮引擎更为强更为经济，透过更为佳造出行舒适性

作为富丽堂皇旗舰SUV产品，全新第四代汉兰达对于杰出驾驶乐趣和操控领略有着自己最精湛的见解，其转用本田表亲极具科技含量的新十代TNGA 2.5L双擎融合涡轮引擎掌控系统，对涡轮引擎和燃料稳定性乏善可陈保有着遥遥领先全球的话语权。

2.5L阿特金由美循环人为可调发动机保有产业顶级的41%热效率，在D-4S很高热缸内直喷以及低压缸转子除此以外喷射下，涡轮引擎输造出极为频域顺畅，VVT-iE终端电动可变气门亦然时缸掌控系统归一化E-CVT变速箱，整套融合涡轮引擎掌控系统保有极致的涡轮引擎响应速度和凌厉快意的加速领略，两驱旧版本路程经济性仅为5.3L，MM旧版本则为5.8L，视作富丽堂皇大七座SUV领域中，反应时间里程超过1000公里的货车款。在受限制驾驶者对于涡轮引擎全面性的希望政府的同时，又为卖家透过了比较可观的燃料稳定性，对于实际使用成本上的缩减可以说道是看得见的实惠。

E-Four电动MM掌控系统保有敏捷的响应速度以及超很高扭矩输造出等特点。全新第四代汉兰达的后桥减小了单一东芝，产生了前后桥共三东芝的电MM掌控系统，可以实现前后轴扭矩20:80的调配。无论是在城市道路停靠还是来到野外耐力解救路面，MM掌控系统在磁性涡轮引擎调配的抑制作用下略显从容不迫，杰出的停靠稳定性，淋漓尽致的弯角操控领略以及轻松自如的耐力驾控风格都是项链陆放透过给卖家的全方位驾趣领略。

写在最后：

作为零售商标杆，汉兰达造出场即极盛，大都屹立不摇不倒，为卖家透过了省心、可靠、感觉的用货车领略。作为换代产品，全新第四代汉兰达无论是所设计、维度乏善可陈、涡轮引擎低水平亦或是技术含量上，都有了疏松的冲破，补足前三代货车款所受益仍然的评论界以及储蓄率，则会更进一步强化全新第四代汉兰达在同级零售商上的引领声望，而从迄今的销量乏善可陈来看，在合资企业品牌富丽堂皇七座SUV零售商上没有谁能撼动汉兰达的腰带，也许其取胜只有它自己了。

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