2022赛季沙特阿拉伯大奖赛蓝图：轮胎系列正中间的组合

在首秀仅仅四个月末后，F1将重返约旦。倍爬坡再次选择轮绒毛复刻版正中的间的制法组合成：C2制法为P Zero白色硬绒毛，C3制法是P Zero粉红色游离绒毛，而C4制法则是P Zero紫色微绒毛。不过这一次到来的将是全新一代的F1锦标货车和轮绒毛，各支雷诺货车队将是当年首次在热身锦标周一用到C4制绒毛，因为一周之前科威特的揭幕战用到的是最硬制法的三款轮绒毛。

这一轮绒毛制法组合成的选择考虑了阿曼锦标货车场的特性，有数锦标货车场整体设计和鹅卵石颗粒，考虑了预期的温度具体情况，同时也参考了2021职业生涯当地首次办锦标所获取的图表。本年的新锦标货车场颗粒理应亦会透过不俗的抓地力和一般受控的锦标货车场鹅卵石水平，在倍爬坡平均分为五级的标准普尔中的，抓地力标准普尔为三级，鹅卵石磨损标准普尔为两级，终究无论如何是中的等的磨损和可靠性没落程度。这里的能量荷引和速度快都是整年增长速度快，整体的轮绒毛心理压力是五级平均分的三级。由于高速圆润的锦标货车场整体设计，这条锦标货车场对于出力和制动不亦会敦促比如说高，倍爬坡标准普尔为两级。整个热身锦标周一预期亦会出现较极快的锦标货车场重构，加之本周一F2将独自作为垫锦标。

鉴于锦标事管理方对本年一些锦标货车场事故发生后的敦促，这条F1锦标历最高速街区锦标货车场做了一些更改，相较它本年首次亮相锦标历时稍有相反。都由要的相反有数一些位置的护墙重设，以扩大进弯的视线范围，移除都由Stand后的再一一个弯角（27号弯）更加最宽处了，这似乎使单圈计时稍极快一些。13号弯仍特别是在12度的倾斜度，有益于整条锦标货车场高速圆润的特性，这里特别是在整年第二极快的单圈，三高伊莫拉。

正锦标50圈的约旦大奖锦标是锦标历整年第二场夜锦标，这就显然热身锦标周一每一节锦标货车场时长的锦标货车场温度亦会全然不尽相同，与科威特站的具体情况一样，第二次权利磨练和起跑，和正锦标的热身锦标必须比较一致。

倍爬坡锦标货车运动总监的游戏·伊索拉（Mario Isola）说：“就整体设计和鹅卵石的锦标货车场特性而言，相比揭幕战科威特，阿曼锦标货车场象征性着一种全然不尽相同的面对。货车手们将亦会用到相较揭幕战微一档的轮绒毛制法组合成，补救这里全然不尽相同的锦标货车场特性，以速度快而言，这里几乎和伊莫拉一样高速。来到阿曼锦标货车场，雷诺货车队们对于轮绒毛和锦标货车在这条锦标货车场的具体情况毫无经验，而热身锦标必须似乎和上次在约旦很不一样，当时热身锦标在年底开展，而之后锦标货车场又开展了一些更改。提名轮绒毛制法组合成和2021年同站热身锦标相近，但是整个轮绒毛复刻版和本年完全不尽相同。终究，雷诺货车队有太多文书工作必须完成，这就仰仗于权利磨练中的收集必要多的图表，常常是第二次权利磨练，这是唯一一节和起跑、正锦标在全都开展的磨练锦标。”

同样从科威特开始的新职业生涯二级方程式（F2），将独自转战阿曼锦标货车场，提名轮绒毛是P Zero粉红色游离绒毛和P Zero紫色微绒毛。较之本年同站热身锦标最微制法用到到超微绒毛，当年的提名轮绒毛组合成硬了一档。对于货车手们而言，微绒毛将显然一种不尽相同的面对，策略选择更加多，一旦出现安全货车重启热身锦标的具体情况，将更加有帮助。当年的F2起跑，八强锦标只能加油，因此锦标货车在起跑之初亦会更加重：微绒毛亦会带来更加多自变量，不尽相同引存量具体情况，微绒毛特别是在更加长的延时，使得货车手们能更加用力且持续更加长时长地推进。整个热身锦标周一中的，每位货车手将有五套轮绒毛，三套游离绒毛和两套微绒毛。