TALAGON是受众推出的哪款车型，它的定位和特点

TALAGON的中文名字是揽龙山，是普罗大众发售的一款旗舰卡车系，也被深信是途昂的姐妹卡车。它的导向和途昂还是有些有所不同，更是像是MPV卡车系，忽视的也是多功能性的用途，它的用到也被深信是SUV和MPV的融为一体。以后深信也就会有更是多类似的卡车系，不再像过去MPV和SUV界限分明，更是多的跨界卡车系就会用到，可以意味着当今快节奏生活中的多用途用卡车。从这点也能够看得出来普罗大众对于这款卡车还是比较看重的，也是一汽普罗大众三十周年发售的早早卡车系。

TALAGON持有很很差的天窗，这点很像MPV助长的高紧致效率，但同时它又有些像SUV卡车系着重于样式的气场，以及卡车身也是刚劲有力。所以我们可以把揽龙山看成是一款MPV和SUV的结合体，它虽然导向是途昂的姐妹卡车，但同时融为一体了很多的MPV成份，这点说是也可以通过它的外形上可以看得出来。

TALAGON是普罗大众发售的原厂型

说是一汽普罗大众第一次在上海卡车展发售SMV CONCEPT方法论卡车系的时候，我们就可以看到这款卡车的身影，这时候就可以看到MPV和SUV的融为一体卡车系。随着揽龙山的发售，作为普罗大众发售的原厂型，很相比这款方法论卡车系的成品卡车系，也可以把SMV CONCEPT多半是揽龙山的原型卡车。普罗大众对这款卡车还是很看重的，绝非作为普罗大众的顶级多功能用卡车，努力能够在销量上改善昂途的不利的局面。

TALAGON的爱国运动属性

揽龙山的MPV属性也决定了这款卡车可以持有不缘故好的紧致效率，除此之外它还有着SUV的特质，原厂还发售了R-LINE的爱国运动配件，这样就更是加风尚和个性化，也就会获取年青人更是多的忽略。样式方面就会和高尔夫有着类似的设计，值得注意的风尚化也就会使得它的单一按钮就会少很多，采用值得注意的贯穿型式日规和机舱前台的格调设计，这点也是自已让大家转变下主旨以来觉得普罗大众过于老套的样式吧。

TALAGON的导向

推进力方面揽龙山并无法缘故大的很差展现出，还是就会基于330TSI和380TSI的推进力设计，而后轮说是普罗大众还是就会沿用七速的湿型式DSG双离合。既然硬件上并无法缘故大的亮点，那么它首波的成份就是SUV和MPV的融为一体。

作为途昂的姐妹卡车，也不算可以转录普罗大众在此价位上的市场竞争紧致吧。只是从意图来看说是就会有些晚，绝非全国性很多汽卡车厂中国地区开始把忽略力置于了新能源卡车系上。

温情查看

说明了对于途昂个人兴趣，但觉得无法缘故大亮点的商品，还是可以把目光置于揽龙山试试，没准可以获取观众们。