美国《社会大众科学》2021年度100大创新：汽车

发布时间:2025/09/23 12:16 来源:颍上家居装修网

的车顶，这两种所设使得许多运输车上完仅有不可能移除参与者信息电玩管理系统。Pioneer日本公司从未想用了一个框架的框架，即原先的DMH-WC5700NEX接收器。6.8英寸的画面可以从其他的操作方法电子装置底下分离出，因此画面可以从电子设备的其他一小统一安装。这仅仅你可以把画面摆在完仅有任何大多，管理系统与Android Auto和Apple CarPlay兼容。

一辆可以作为的电力管理系统的电动运输车上

Hyundai

Ioniq 5的平板外型和以技术为底下心的动态，使它像是是任何对电动车上有兴趣的列车上稍长的美妙日常出事车上辆。但最酷的一小在这底下，该车上可以并用其可用的将近80%的的电力，向完仅有所有十分相似新标准缆线的两边输送的电力——近等于是一个刹车上上的相当大充电充电。早期日本公司表示，其 “车上对车上”锂充电电池技术使Ioniq 5能够为外部电子设备提供者将近3.6千瓦的的电力，这对习取机或平板微电脑等电子设备来说是美妙的。而在野营历险或退后电等活动底下，Ioniq可以为小型电器供电系统，甚至为电动摩托车上锂充电电池。

了解车上辆的一种仅有原先交流方的单

Toyota

摄像车上也概要从未存在了几年，主要是以型的单脚注和照片的形的单出现，但这并必须让车上也显然习完整本概要。丰田立即通过为2022年Sienna的数字车上也概要创建一个配套的平板智能手机App来偏离这种状况。该App名为 “列车上稍长女同性恋”，其特征是有一个称之为Joya的叙述者，类似Siri，在有趣易懂的交谈底下对语音命令这两项重排。这一动态允许列车上稍长提出批评关键问题，如 “我的车上有多高”或 “鸟眼摄像机是如何工作的？”并在App底下取得基于视觉和音频的回复。而且为了适当该App能够表述出观点，它甚至可以对列车上稍长进行论辩。

一款引人注目的福士改用了电动技术

Ford

2021年秋季，新泽西州最畅销的福士开始了脱离汽油的转变。原先的充电电池驱动力运输车上保持良好了熟悉的F-150建筑设计，并搭载了将近563马力和775磅-英尺的驱驱动力，足以在4.5秒内从0减缓到60英底下，或在必需武器时拖动将近10,000磅的重量。至于lb，充电电池足够大，即会锂充电电池可构成300英底下。如果在路上锂充电电池，一个150千瓦的较快锂充电电池器可以在短短10分钟内增加54英底下的lb能力——锂充电电池短时间比燃气轮机运输车上的典型助威退后车上短时间稍长再不多少。最主要的是，F-150 也可以像刹车上上的充电充电一样，通过它用来锂充电电池的同一个锂充电电池器提供者将近9.6千瓦的的电力。这仅仅，在电费高涨的年中，福士可以帮助保持良好付款的廉价，或者在暴风雨断水的情况下保持良好父母亲的照明系统。

一辆搭载六速手动档的电动吉普车车上

FCA

Magneto和其他电动车上一样有电动机和充电电池，但它也有其他大多数电动车上没有的两边：六速手动驱动。然而，搭载手动驱动的电动车上不必需的电子设备是后轮，所以吉普车日本公司没有改用牧马人敞篷车上的第三个踏板。毕竟，电动马达才会失速，而且在电动车上底下换挡基本上是预设的。出事者一直有定点选项的好处（和乐趣！），但还有系统会驱动的无后轮操作的通畅。

译者：蒂克伟