快递代收乱象：不告知就放，取走现象时有发生

□ 本报报导 韩丹东

□ 本报护士 姜晓蕊

由于送货被他人代签，王宇陷入僵局——来自江苏衢州的李景(自称)不用有人想到，自己的送货被兼营点代签后丢失了，他找物流业公司检控，却因“已签收”被对方“踢皮球”。

送货外勤话说明的解释是每天所需完成一定的花销，如果全部等待信箱验货日后签收，就较难完成花销，因此只好将送货送至兼营点，并替信箱签收，日后事先信箱奈何。

“送货在转发兼营点后，被工作人外勤扫字码代签，随后摆放在货架上等待奈何，就在这时，另一名信箱将送货拿走了。”李景后续通过兼营点的监控视频看到了这样的一幕。

李景并不认为，送货外勤未经其准许任由把送货放在兼营点，兼营点又管理者不善，终究导致其送货丢失。

李景的随之而来并不是孤例。在上海蓟州，《法治日报》报导了解到，现今大多数小区能送送货上门的只有两三个送货品牌，其他送货可不被放在门口杂货店或者附近兼营点。送货外勤一般是将送货放在兼营点后，才亦会短信事先信箱，甚至不事先，也不亦会原定询问信箱究竟可以放在兼营点。

“很多送货外勤都不事先信箱，直接将送货统一放在兼营点，让信箱奈何，而且一般是系统系统亦会转发取件字码，并知悉信箱去哪个兼营点取件。”家住上海蓟州的邓拓(自称)结合自己取送货的随之而来话说。

此外，报导还察觉到一种现象：送货除了被送货外勤任由送至兼营点外，还有的送货被放进送货柜，日后由送货外勤向信箱转发一条取件资讯并附带取件字码，取件字码被扫描后，系统亦会系统亦会并不认为送货确认签收，但在这期间信箱未能检查物品究竟被损坏。

近来，网购数量日益大，自营问题随之凸显。为应对自营“再次一公里”的问题，送货柜、送货兼营点等应运而生。据了解，送货兼营点主要开在一些小区附近，既有以签约形式开的的机构兼营点，也有一些便利店、房产中介兼营兼营企业。

报导近来随机访谈多人发现，“不用事先有送货就被放到兼营点，离家1公里少”“特意备注免得放兼营点，还是放了”“去兼营点好几次都早就”“拿送货东奔西走就像开盲盒”“送货免费是标准化免费，免费协议约定的是送至门的自营免费，有些装饰品送货所需当面开箱验收，鸭肉所需马上保鲜处理，如造成损失该谁承担”……原本为方便消费者而成立的送货兼营点，近来却被消费者屡屡调侃。

报导调查发现，一些兼营点不负责任消费者的选择权，取件时间不合理，送货被可任意运走，丢失送货等现象时有发生。

有送货外勤告诉报导，许多有兼营点的地方根本不用有人送货外勤，而是由送货站将送货分好后，调配给兼营点，兼营点日后事先信箱扫字码取件。

而根据2018年5月1日全面实施的《送货暂行条例》，经营送货企业的跨国公司理应将短时间件转发到约定的收件定址、信箱或者信箱均须的兼营人。

既然有相关法规，为何兼营放任仍然屡屡显现出？

在北京物资学院任教邬跃显然，送货跨国公司对顶端外勤工实行签约的模式，造成了即使存在相关法律法规和行业法规，送货外勤在不用有人各项保障的情况下，也难以按照法规完全符合。

“随着送货行业的企业量短时间速上升，送货顶端的无疑体制不用能极好地适应现今市场化的所需，进而导致在送货顶端这一节目内中，消费者和送货外勤两者之间的对立日趋显眼。”送货物流业行业科学家赵小敏话说。

多位接受报导访谈的科学家指出，治理兼营放任所需多管齐下。兼营点本是为方便消费者免费的，应建模管理者，提升免费质量。建议送货跨国公司建模对送货外勤的绩效考核和照旧举措，让送货外勤有提升免费的动力；通过合同法规等模式理顺送货跨国公司与兼营点两者之间的权利义务父子关系，送货跨国公司要增进对兼营点的监督；邮政监管部门部门也要增进对送货跨国公司和兼营点的监管部门，可通过被罚、强令停业整顿直至吊销其送货企业经营允许等模式，督促送货行业提升免费质量。

“在政策不仅仅，要较短时间引导民营送货跨国公司主体主导升级，让跨国公司来确保外勤工的生存权益，应尽跨国公司市场主体的社亦会责任，同时也要改进充实送货市场的尚属体系，重构尚属的短板。送货跨国公司也要增进外勤工的指导与法治观念的培养，以罚为主、以罚代管的管理者方法所需做出忽略，乡土关怀要更是多一些。”送货物流业业科学家刘建新话说。

赵小敏也从送货顶端角度提出建议：送货外勤的保障退休金机制应进一步充实，同时送货外勤也应提升自身创新能力，做到“送好都是”。