运动型SUV之争！新款本田CX-5对福特锐际，你会选谁？

的大改变，难以弥补紧致劣势，功能性平庸上完全输给了雷诺锐际。

耐用性：雷诺锐际驱动；大，新款旅行车CX-5控制极强

耐用性平庸共存是想尽办法买革新运动同型SUV的消费者最鄙视的环节了。在驱动欠缺之处，雷诺锐际延用了美系车马力足的传统，全系轿车大多可携带的是2.0T EcoBoost涡轮，制动器欠缺之处匹配的是8挡定时及8挡手自融为一体变速箱，小得多kW为248马力，峰值角速度为393N·m。如此极凶悍的驱动及角速度输出，油门积极响应灵敏，在摩托车时尽可能很容易充满一系偾张的人心觉。在控制体会上，雷诺锐际的动态反应极其灵敏，不过其转为力度有点大，想尽办法把控好它需要间隔时间和即兴。另外在底盘调校上，雷诺锐际的的悬架面有硬，滤振效果平庸一般。

而新款旅行车CX-5的驱动和PP保持稳定一致，仍旧可携带的是2.0L与2.5L共存吸气涡轮，大多匹配的是6挡手自融为一体变速箱，小得多kW分作155马力和196马力，峰值角速度分作200N·m和252N·m，加速体会只能真是中的规中的矩，对比雷诺锐际已是劣势非常可观。不过它的占优势共存在于控制平庸上。在摩托车CX-5顺利进行转为时，车门的随动能力极其上佳，转为质人心非常凸显，便缘故很长的安放行程，可以真是是SUV两界的控制永世了。

赞扬：可以看出，在耐用性平庸上，两者的侧重点是不一样的，大家可以根据派车具体生产力来恰当顺利进行挑选人。

总评

通过对铁轨的直观对比，便是新款旅行车CX-5虽然颜值和控制依旧在线，不过新增之处受限制，紧致上依旧局促，配备新增也不够够大的用意，跟雷诺锐际相对有很多欠缺的地方。便缘故品牌影响力欠缺，新款旅行车CX-5想尽办法走量还是很有难易度。

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