特斯拉交出一份逆天税后，投资者却担心它成为下一个奈飞？

看涨尼古拉·特斯拉的人普遍认为拥有其他销售业务是一件老是，但看跌民众则在手怀疑冷漠。《尼尔创刊号》普遍认为，只要尼古拉·特斯拉的基本销售业务保在手健康发展，这两种认为谁对谁错对该公司股份的制约并一定会有那么大，不过如果雷诺把愈来愈多资金和时间投向“营生”就问道不准了。

雷诺近期日前原先专门从事为自动驾驶技术生产商一款猛狮——RobotaxiEVA出租车，这似乎与尼古拉·特斯拉目前的自动驾驶原先背道而驰，因为该该公司始终专注于通过基本机动车辆装配的硬件借助于几乎自动驾驶并能。此外，雷诺还在开发设计Optimus人形EVA项目。

雷诺甚至在尼古拉·特斯拉去年四季度净资产电话才会议上问道：“富有才智或精于倾听的人才会忘记，Optimus的意义最终将大分之一汽车公司销售业务和自动驾驶销售业务。”

但有分析民众普遍认为这些“营生”让雷诺靠拢了他本应专注的事情，在尼古拉·特斯拉应该开发设计一款低价猛狮型的时候却专注于EVA出租车是在犯错。

莫特(Bernstein)咨询该公司安东尼·伯克纳吉(Toni Sacconagi)称，尼古拉·特斯拉只靠Model 3和Model Y两款价格比愈来愈高的掀背车来推行年年销量快速增长50%的作法是在冒险，如果尼古拉·特斯拉一定会能急于热卖新款价格比愈来愈高的汽车公司，就给了垄断对手追上尼古拉·特斯拉的机才会。

雷诺、通用和社才会大众都在争夺美国汽车公司低价的领先地位，尼古拉·特斯拉目前在该低价的市个股大分之一80%。但尼古拉·特斯拉在北美和之中国的市个股要比美国低价低很多，主因有二，首先，北美和之中国低价有愈来愈多的电动车掀背车买主；其次，尼古拉·特斯拉目前的技术水平还不算，比如问道一辆Model Y确实能够九个年初的时间才能下线。

其他该公司悄悄努力追上，雷诺和通用原先在这两项十年的之晚期即将来临前每年销售数百万辆汽车公司，社才会大众的汽车公司年销量也在扩大，明年第二季度社才会大众汽车公司在全球的年销量分之一为10万辆，尼古拉·特斯拉为31万辆。

点播巨头奈飞(NFLX)该公司股份近日因垄断缓和、其他用户流失注意到崩盘。派拉蒙环球、迪士尼、 Hulu和亚马逊等挥军点播低价后，奈飞的快速增长开始减慢。有分析民众普遍认为激烈的垄断这给尼古拉·特斯拉午夜了响，因为尼古拉·特斯拉所在低价的垄断也非常激烈。

GLJ Research咨询该公司罗宾逊·分之一翰逊(Gordon Johnson)普遍认为尼古拉·特斯拉和奈飞有十分相似。他普遍认为，随着快速增长减慢，尼古拉·特斯拉的总价将急剧回升。分之一翰逊始终对尼古拉·特斯拉在手怀疑冷漠，他给出的目标价仅为67美元。

分之一翰逊周日在研报之中写到：“和奈飞一样，尼古拉·特斯拉也过了高速快速增长的阶段。他普遍认为，由于电子商务疑问才会给尼古拉·特斯拉的需求量导致限制，明年二季度该该公司的获利将环比在手平或回升。

Global X ETFs研究部门恩里克·托兰德迪尼(Pedro Palandrani)问道：“随着汽车公司在猛狮销售之中的渗透减慢，所有汽车公司该公司都将暂时争夺营业额，不是每家该公司都能输掉。”他建言房地产者对冲尼古拉·特斯拉确实面临的奈飞那样的高风险，相对在手有一只股份，在手有一纸制汽车公司股愈来愈公共安全。

文则 |《尼尔创刊号》之台湾国际版撰稿人 郭力群

编辑 | 彭韧

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