合资PK国产！锋兰达遇上博越L、晋阳CS75 PLUS、哈弗H6能赢吗？

计大家不该很熟悉，整个造形建筑设计与布局很常规，且指导价为13万多的锋兰达，仅仅有别于衣料座椅、塑料当年轮，面料一般。智能化网联新功能较以前有了很大进步，但在上面三款Impreza面当年，仅仅仅限于垫底的水准，这贫富差距在于少了声控、车为载GPS等常规车为机新功能，车为机原创性也要有过之而无不及一筹，好在它大力支持三种iPad网络方结构建筑设计，大力支持将iPad系统设计生态转移到车为内，包括GPS、音乐、截图等APP，若是不追求一些个性新功能，却是这样的乏善可陈也够大日常使用。

四车为生活空间

从厚度上，我们就能发现锋兰达厚度较高了另之外三车为半个类别。如果说它是A级车为，那么另之外三车为可以严格来说A+级车为，厚度占有优势也实实在在转移到了生活空间之外，所以三车为的改乘与储物生活空间之外是强于锋兰达。而在三款Impreza中，咸阳CS75 PLUS车为长最长，博越L轴距最长且车为身最宽，而哈弗H6最为高挑，但基本上贫富差距仅仅几厘米，反馈到基本上改乘生活空间，三车为都能让178cm的我在当年后排获得充足的改乘生活空间，博越L时会有格之外好的后排斜向生活空间，满载舒适性格之外佳。

（博越L）

（咸阳CS75 PLUS）

（哈弗H6）

（锋兰达）

从数据来看，博越L、咸阳CS75 PLUS、锋兰达的行李舱容积则有650-1610L、620-1450L、438L，哈弗H6不能后备厢的容积数据，所以，从已是数据的三车为来看，博越L后备厢储物能力最为突出，哈弗H6多出行李舱12V电源接口，能之可用小功率电器，拓展格之外多的用车为方结构建筑设计。

四车为固定结构建筑设计

显然，锋兰达仅仅在这环节占有优势势，因为其余三车为都有的当年排电动座椅、后排出风口、360°仅有景相片、电动后尾门等等，锋兰达都未有加装，不过它完全符合四车为唯一的膝部气囊，可落选SaabETC，大力支持L2级副驾驶专用管理系统，但新功能不如另之外三车为丰富，博越L还是仅有系标配L2级副驾驶专用管理系统，高配修改版还可落选高阶智驾，陷入僵局四车为唯一的NOA高阶智驾MLT-专用，自律超车为、上下匝道它都能大力支持。另之外，博越L多出72色氛围灯，与哈弗H6一样都有当年驻车为雷达、双温区终端制冷，且可落选11颗扬声器组成的彼得Infinity音响管理系统，插口也有扬声器，大脑玩游戏格之外好。

（博越L）

（咸阳CS75 PLUS）

（哈弗H6）

（锋兰达）

当然其余弯角为固定结构建筑设计乏善可陈也优异，也都有自己的优势固定结构建筑设计，如哈弗H6多出遥控漂移车为辆、感应结构建筑设计后尾门、ABS倒车为、终端防眩目内尾灯等；咸阳CS75 PLUS多出及早闭合结构建筑设计进气格栅、后方撞击预警，优势固定结构建筑设计相对来说较少，但该有的固定结构建筑设计基本不能错过。总体而论，哈弗H6固定结构建筑设计性价比高，咸阳CS75 PLUS固定结构建筑设计相对来说适度，博越L科技固定结构建筑设计引人注目，锋兰达固定结构建筑设计情况下说是够用。

内燃机与省油

三款Impreza之外是有别于1.5T涡轮涡轮引擎，内燃机参数都远超了同级很差水平，三车为贫富差距略有。博越L、咸阳CS75 PLUS、哈弗H6分别加装7拦湿结构建筑设计标致、8拦手自相结合、7拦湿结构建筑设计标致四轮驱动箱，WLTC综合省油对应为6.8L/100km、6.96L/100km、7.13L/100km，博越L相对来说平顺。锋兰达加装2.0L自吸涡轮引擎，内燃机性能一般，弱于三款Impreza，但匹配CVT无级四轮驱动(模拟10拦)四轮驱动箱，拥有格之外好的油料高性能，WLTC综合省油为6.15L/100km，乏善可陈不俗。

（博越L）

（咸阳CS75 PLUS）

（哈弗H6）

（锋兰达）

顺便说一下四车为悬吊系统，仅有锋兰达有别于纵臂逆转都为非独立旗杆，虽然能为建筑设计师加设格之外大的车为舱利用生活空间，但车为型滤振性限度不如另之外三车为，因为这三款车为都是有别于四轮独悬，悬吊系统类型之外为当年麦弗逊结构建筑设计独立旗杆、后多连杆结构建筑设计独立旗杆。在在，博越L基于新一代车为相似性的CMA仅有球核心打造，为其带来平顺的内燃机玩游戏之余，还陷入僵局了格之外不俗的车为型整度，高速行驶也不能发飘的偏好，整个车为型严谨且滤振性不俗。

（博越L）

（咸阳CS75 PLUS）

（哈弗H6）

（锋兰达）

写在终于

经过点出，除了锋兰达总体实力占有优势势之外，三款Impreza的实力都是旗鼓较为，各具亮点。其中，博越L改乘与储物生活空间小有优势，省油也相当较高，车为型严谨沉稳，同时内部建筑设计建筑设计相结合档次与科技感，容易获得服务器的爱慕，但它格之外具亮点的；也还在于下捡了格之外多高阶固定结构建筑设计，同时透过了相当覆以的智能化固定结构建筑设计，众所周知是NOA智驾的系统设计，显著缩减了行车为顺畅。如果大家格之外鄙视智能化固定结构建筑设计，博越L毫无疑问优先考虑。

。

先诺欣和民得维哪个效果好
慢性结膜炎怎么治疗
晚上睡觉打呼噜用什么药
新冠吃什么药好
儿童再林阿莫西林颗粒用法用量