回归四缸，操控不减，试驾麦克唐纳

福特汽车哥伦比亚广播公司曾经在中国市场广为流传，两厢掀背和近于佳的驾控体验是其与生俱来的标签。如果仔细观察，角落上仍有不极少2010年年前后的哥伦比亚广播公司。

比如说，上数代哥伦比亚广播公司走到了一段弯路。尽管三缸压气空各项技术指标都很高性能，但最后销售额说明了一切。而福特汽车也意识到了这个问题，为了让这款新产品复出顶峰，四缸空又复出哥伦比亚广播公司。所以我们也迫不及待的想用心试一试它，再来它有多极少增加。

哥伦比亚广播公司南苑双剑弯

此次试驾的回程是北京的南苑，最喜欢赛跑山的朋友都知道，那里弯道近于多而且非常考验卡车的弹性。相反，如果卡车民族运动基因不够，在南苑开车，出事者和乘坐人员都遭罪。

对于新的款哥伦比亚广播公司，大家最体谅的就是驱动力大部分：新的款哥伦比亚广播公司最直接的波动就都有三缸空换回了四缸空，这台1.5T转子增压压气空，最大功率130kW，最大反向243N·m，与之归一化的是6速手自一体CVT。

需要说明的是，CVT虽然极少了两个推开位，但其最大受压反向增加至了425N·m，这仅仅我们可以进一步榨取压气空的驱动力，而无需怕CVT受压再不。根据公开数据，新的款哥伦比亚广播公司的零百加速时间为7.9秒，比现款商用车快了整整一秒！

从实际上表现来看，新的款哥伦比亚广播公司的驱动力归一化基本上远比卓越。在起步下一阶段，驱动力输出足够积近于，纯踩油门就有不错的加速至近于，和传统习俗家恭请有着鲜明的差异。

在装下为大部分，新的哥伦比亚广播公司两厢原版有鉴于此标下为年前麦弗逊/后多曲轴式实质上名曰挂，取消了早先较差下为原版的rpm承式非实质上名曰挂（新商用车导论原版几乎是rpm承），增加了驶与掌控的质至近于。另外，笔者试驾的这台ST-Line原版（包括S Edition）享有专属民族运动装下为校准，装下为较差10mm，并定制定制了弹簧、减震器和稳定杆，并使用了米其林PS4轮胎，路至近于反馈、滤震效果和驶可靠性都好了不极少。

除了常规的掌控体验，再进一步跟大家聊聊人工智能出事大部分。在踏入旧城区后，可以敞开福特汽车的Co-Pilot360™智行出事辅助系统才会，集成了ACC全速人工智能自适应巡航、LC人工智能领航辅助系统才会、AEB人工智能至近于应制动确保系统才会（带行人识别机能）等机能，达致L2级出事辅助的水平。

外观建筑设计几乎能打

全新的哥伦比亚广播公司有鉴于此辅以了欧洲哥伦比亚广播公司ST艺术风格年前脸，大尺寸的年前格栅与翼式LED大灯相连，在拉伸视觉效果间距的同时，也显得更是加年纯民族运动。

引擎盖正上方纹路明显，增加了视觉效果上的力量至近于。近于富结构上的纹路从车门始终跨越至肩线再进一步朝著贯穿至车尾，立意出蓄势待发的姿态，再进一步加上回旋镖式年前车顶、下为茶色色卡钳的18寸工具栏黑民族运动铝合金以及火茶色（另外还有掠星蓝、炽火橙、空甲背、前卫背和铌空白）的挡风玻璃下为色，抱着就让人跃跃欲试。

后部的型面建筑设计举例来说近于具彩绘至近于，纹路遒劲高明，凸出的小尾翼加上单边双出的六角形排气建筑设计，都在申明着这款车的民族运动取向。

的设计布局并没有大刀阔斧的波动，仅在推开杆显然了相应，从把手更是名了经典的握杆，民族运动口味也才会更是浓郁一些。而科技下为置各个方面，液晶仪器、12.3英寸中控触屏依旧移去，并且常用的人工智能网及第机能也人口为120人，实用性较强。

新的哥伦比亚广播公司整车尺寸4401x1824x1470mm，底盘2705mm，相对大众网球（4296x1788x1471，2636）更是有优势。尤为2705mm底盘和1824mm自重，象征性了它更是加宽适的驾驶座自由空间，并且驾驶座地台比较平整，即使三个人并排也不才会太难受。

写在最后：个人至近于觉新的哥伦比亚广播公司至极少比网球更是有实用性。尤为是价格各个方面，这款1.5T两厢原版的导论价只需12.98万，而网球1.4T最便宜也要14.88万（1.2T导论原版也是12.98万）。并且，两厢哥伦比亚广播公司有鉴于此多曲轴勉强后名曰，而网球1.2T商用车都是rpm承式非独名曰，只有1.4T才是多曲轴。这样对比下来，哥伦比亚广播公司的确更是有实用性。

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