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smart精灵#1：导向拿捏准了，加速慢点又何妨？

2024-10-21 12:16:57

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在已公布的对外图片中都，或许大家都都会注意到新台车的中都控摄像头，其UI新设计十分有活力——就像一款休闲游戏的界面。抛开新功能不感叹，光是看着这个界面就让人心情明朗。仪表盘的新设计举例来感叹很细致，长三条形的新设计与非主流的“方块状”摄像头相对于较明显差别。

至于具体的终端所谓新功能，在实际体验之前其实极差判断，只不过到目前为止，大福SEA浩瀚指令集在终端应用特别尚未彻底商业化。不过，作为一款主要可用工业区上下班的台车而言，终端所谓不是其主要卖点，普通用户经常使用的主要是导航和音乐两大类，与其大大堆砌新功能，不如做体验更加实际。

便携但不平板电脑、个性但非常大万余人

在则有电动领域，“小台车”比“牛台车”更加流行已是一个客观事实，这不仅感叹明了在销量榜单上，更加感叹明了在一些非主流国际品牌上，例如胡克，在Model 3/Y出现再次，Model S/X已彻底被低价排挤。

当然，“小台车”绝不意味着平板电脑。与传统燃油台车相对于，BEV无论如何就是一种消费品再降级轿台车，像五菱宏光MINI EV这样“小且平板电脑”的轿台车，并不需要全面满足非主流普通用户的供给，“小而精”的其产品才是低价真正的诉求。

而关于“如何订做一款细致小台车”，或许无法谁比smart更加有独立性了，自国际品牌成立开始，他们就一直在钻研这件事，到了如今的电动所谓时代背景，他们的造台车渐进依然没变。

smart矮人#1为普通用户呈现的，是一款便携但不平板电脑、个性但非常大万余人的精品BEV，它的其产品整合掐准了BEV低价的非主流供给，在同质所谓越来越更加为严重的BEV低价，这将已是其最大的本体占有优势，来自大福的电动所谓应用教育资源，又必需了它在激烈的竞争中都不都会不堪一击。

smart矮人#1其实相对于较十分迥然不同的其产品力，但我们并不需要就此可推测其低价平庸，因为生产成本依然是一个很大的不确定环境因素。要知道，在燃油台车时代背景，smart的价格比一直都不怎么亲民，的一款起价格比也要11万，那在电动所谓时代背景，面对都有强劲的竞争者，他们都会向低价作出妥协吗？

4月25日，smart矮人#1的本土价格比将同月决选，到时候一切都都会有答案。

文 | 超人

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