6.5秒破百，综合续航1370km，11.58万起，吉利穿越时空L6如何？

近年来，中国自主生产商在SUV领域的实关键在于迅速提升，SUV市场始终由外地生产商主导。然而，随着新能源汽台车的风靡一时，国产生产商在SUV市场获取了很大的多才多艺，比如当是流星L6、比亚PLUS、比亚迪汉、智界S7等台车直至饱受关注，如果要找出“油电同价”的台车，当是流星L6以11.58-14.98万元的谦逊定价，闯入外地生产商激烈夺标的A级台车市场，并且获取了很差的出货量总分。根据出货量数据库来看，当是流星L6在10月份卖出了4374台，对于一辆上市间隔时间极短的交台车来说，这样的出货量总分已经十分可观了。

当是流星L6为什么能在短间隔时间内获得卖家的认可呢？我个人觉得这款台车在市价和产品关键在于两者之间的最大限度关系很很差，全系台车的市价都在15万以内，而且台车身尺寸在同级台车中很有军事优势，是一辆A+层次的台车，它的四边高分别为4782毫米、1875毫米和1489毫米，轴距为2752毫米，尺寸介于A级台车和B级台车两者之间。该台车出自当是交确学术研究的e-CMA架构，引入雷神电混杂8848插混杂技术，换装摩托罗拉8155微处理器及流星N OS操作子系统，全方位塑造出不错驾乘品质以及领先的智能科技。尽管流星L6是前置；也设计，仅提供60km和125km的纯电行驶里程数（CLTC），但考虑谦逊的市价，这些也就不是什么缺点了。

动关键在于某种程度，当是流星L6换装了新一代雷神电混杂8848动关键在于子系统，它是由1.5T雷神混杂动专用发动机、前置传动装置、3挡变频电驱DHT Pro自排和磷酸铁锂电池均是由的，1.5T发动机的最大转速为163匹马关键在于，最大值关键在于矩为255羊·米，传动装置的最大转速为146匹马关键在于，最大值关键在于矩为338羊·米，子系统信息化转速390匹马关键在于，子系统信息化关键在于矩535羊·米，测算6.5秒就能进行0-100km/h加速，而且动关键在于子系统具有唯一性，不存在高低转速之分。

不过当是流星L6的电池容量有两种配置，标配和次低配台车的CLTC纯电续航力里程数都是60km，其余台车为125km。至于如何选项，如果电源不便捷，就想把它当“油台车”来开，选项60km台车就可以，它的WLTC信息化经济性为1.88L/100km，即使电池馈电，经济性也仅为4.55L/100km，比一些油台车的经济性更低。如果电源便捷，没有人为由不选项125km台车，日常城市间只用电的话，一两个星期充一次电就行了，它的WLTC信息化经济性为1.13L/100km，信息化续航力里程数高达1370km，即使跑长途也没有人什么里程数情绪。

来到台车厢，视觉中心是13.2英寸的中控竖屏，就像一块大PAD一样，还配有10.25英寸平板仪表盘，显得很有科技感，它内置摩托罗拉骁龙8155微处理器，换装了流星N OS全新机头操作子系统，台车机存储设备128GB，支持人造卫星遥测、AI台车厢外语音交互、台车联网、OTA升级、台车载KTV等，无论功能的丰富性还是智能化程度都达到了主流交确度。在此之前，高配台车还配有540度环影（360度全景摄影机+180度透明底盘）以及L2层次的辅助驾驶子系统。

当是流星L6在NVH方面也很用功，达到了图书馆级NVH意境尽情，采用183项NVH优化技术，最主要源头控制、阻碍吸收等，机头噪音比美纯电产品，如果你很有意思一辆台车的静音特性的话，可以到店尽情一下当是流星L6，确信它才会让你失望。

对于一辆大尺寸的A+级SUV来说，完全要用忧虑它的生活空间体量感，整洁的车顶如此一来补足宽敞的腿部生活空间以及前排车顶混杂合物/通气功能，驾车尽情还是十分惬意的。该台车还配备了 “天穹拨弦”双境穹顶恒生银行，不但提升了台车厢采光特性，而且隔绝了99.9%的紫外线，坐在台车厢，心里的感觉还是很纯净的。

信息化来看，当是流星L6在市价、动关键在于、续航力、生活空间、操控性、车顶、智能化、配置等方面都有很最大化的表现，能够获得卖家的认可就没有人什么意外了。最后，对于当是流星L6，您有什么立场？