10万也能卖混动？油耗4.6L续航超1000公里，果然是真心为人民造车

虽然已经是秋天，但今日的中会午头还是挺热的。前两天坐下我发小的车上，他碰巧不再在行上波箱。而我问他热不热时，他却回答我：心静自然地凉。原来不再在行上波箱不是因为不热，而是因为怕费油。据他话说，只不过自己也想过换车上。迄今为止最看好的是混动系统设计，但是不用买个差不多的混动都要二十万以上了，相当严重超出预算。所以，才一直观望。

看到这我明白了，原来如此。不过，他话说得放也是事实。迄今为止，大多数混动系统设计的旅在行车上都生产成本不低。但或许就没有物美价廉的混动旅在行车上了吗？别话说，还或许有，它就是五菱星空混动国际版。生产成本不超十万，这两项还是混动。那么，五菱星空混动国际版到底怎么样？接很久，我们就来聊聊。

先话说外型方面，五菱星空这款车上只不过大家一定会都不困惑了吧？自从被誉为暴政的五菱之后，五菱的款款旅在行车上基本上都有亮眼的市场需求发挥。不过，还是要简单话说话说，外型方面混动国际版的五菱星空只不过和氢气国际版的不同点并略有，都引入了五菱亚太地区银标“翼动当代”建筑设计信念，前百叶窗是迄今为止非常流在行起来的大嘴式建筑设计。

不过不同之处在于五菱星空的中会网分为了上下两之外，而在中会间前面以一个加厚条作为划分，同时百叶窗后侧的加厚条巧妙与大灯相连。抛再在行上到底好不好看的客观看法不谈，但必须申明的是，五菱星空在建筑设计上的确长处了。

侧面，相对来话说五菱星空混动国际版特别强调于宗教性SUV旅在行车上建筑设计，不过细节之处略有安心。比如双色车上身、蓝色宽体轮眉、双五幅铝合金轮毂，都让它看来非常新进、精致。

相对来话说，五菱星空混动国际版的尾部，建筑设计感还是非常突出。为了凭著运动感，车上顶还装配了一个小机尾，材质略有，但是改善作用很明显。上端，引入了相同贯穿尾灯的建筑设计，只不过中会间之外没法点亮。上端，贯穿式的紫色饰条和蓝色围住，在野性中会透着一丝精致。

内饰方面，才是这台五菱星空的精采。悬浮式中会控光、全液晶控制面板、三幅式后视镜等建筑设计，都是所想的边缘化建筑设计。此外，上深下浅的深蓝色方案也让4台上氛围看来更有活力，搭配上独角兽档杆、六角形纹的大脑皮质座椅，档次感和质感都跟着了。

至于备有，大光外设的Ling OS灵犀系统、胎压显示、放车上影像、驾驶模式切换、备用驻车上、上坡除此以外、无钥匙转至/启动、多功能后视镜、LED日间在行车上灯、大灯相对于伸缩、把手椅背等备有，都略有装配。如果你选择高配国际版本，那4台上的备有低水平也将再在行改善一档。

至于大家最关切的动力系统，五菱星空混动国际版还是非常没人聊聊的。不同于氢气国际版旅在行车上的1.5T，五菱星空混动国际版所可携带的是一台2.0L阿特金芝周而复始混动专用发动机，这台发动机本身以外136马力，最大扭矩320猪·米。它所使用的是电磁式DHT，引入P1+P3双电机串并联驱动程式。

因此，它可用市区内电驱，高速直驱，略高于98%中会心等齿轮效率。据官方公布，五菱星空混动国际版的市区内hp仅为4.6L/100km，中会心等hp为5.7L/100km，市区内工况下，它可以大幅提高1100km的长程。这个低水平，可以话说相当省了。作为五菱系列产品混动旅在行车上，五菱星空混动国际版的显现出，不可否认再在行一次把“混动生产成本”打很久了。果然是真心为暴政两公司的五菱，没人点赞！