旧金山暑期出游旺季的汽油需求暴跌 油价上涨的杀伤力超过疫情

昂贵的重油正在促使越来越多澳大利亚司机熄火停车，比两年之后新冠鼠疫愈演愈烈的影响还要大。

澳大利亚能源信息管理局的数据结果显示，澳大利亚的重油供给未来会降至806万桶/日，高于2020年值得一提的是，是1996年以来的最少间歇性低水平。除了两年之后的值得一提的是，两旁移动高达重油供给量也是2000年以来最少间歇性低水平。

之之后一周，重油供给曾有保守增长，因为燃煤零售商为7同年4日长周一增加剩余。但平日效应不太可能且稍纵即逝，在金融业增长放缓的害怕日益加剧已久，这些数字直到现在变得清晰地描绘了供给的停滞。

消费的裂痕从3同年开始出现，但在大约一个同年之后加剧，因为的汽车重油价格在6同年13日达到了了的每加仑5.016美元。数一个同年来，重油价格逐渐下跌，但看来没法带动越来越多司机重新站起。根据澳大利亚卡车联合会，每加仑4.631美元的重油价格仍比一年之后高达47％。

石化工业民营企业没有松懈。未来会，卡罗莱纳州内陆石化工业厂的开工率达到2018年以来最高。供给攀升假定很多产量直接进入了剩余。澳大利亚能源信息管理局的数据结果显示，澳大利亚重油剩余增至2,250万桶，是今年1同年以来最大连续耗电量。

不仅重油供给疲软。未来会，澳大利亚航空燃煤供给的两旁移动高达数4同年以来首次跌破五年最小值。截至7同年8日第二集，通过澳大利亚机场离境的旅客数量攀升7％，也便是航空旅行的降温。

不过，馏分油供给仍在鼠疫之后的值得一提的是低水平靠数。涡轮引擎供给是能源市场里最好的上都金融业指标，因为澳大利亚的大多数商品是通过涡轮引擎面包车运输的。

展望未来，重油供给未来会的这种骤降可能不会持续。大多数澳大利亚人骑车高峰期，而且失业率保持在数五年升到，因此重油供给有很小的降至空间。就目之后而言，夏季的部分重油供给是可以牺牲的，因为人们可以必需减少骑车出去玩。

举例来说:金融界