虎年伊始，跟大家聊聊新能源汽车物价上涨和保险那点事儿

不少风电台车主一时间壹周刊指自己的台车险给付急剧增加，并不有特斯拉台车主，其2021年12年初23日挂钩公司，缴纳费用为8278元，意味着过了4天，风电专属台车险上线后，给付就下跌至13952元，调极高幅少于80%。

此事是真是假？

智驾君（ID：zhinengqiche ）经过与挂钩公司和分销商沟通后知悉，在2021年12年初24日 中都国挂钩行业协都会披露了《风电汽台车商业挂钩专属规章（试用）》。之后，确有大部分掀背台车给付极高企，但也并不是所有掀背台车都极高企了给付。

在这份专属规章中都突出了风电台车的特性，并将保护措施区域内不意味着停留在掀背台车上，而是扩大到锂离子等特定环境中都，特别是将锂离子桩等一些台车外仪器也首次不属于承保区域内。在附加险之外，新设了3个险种。

简单某种程度：在日常使用中都发生了意外事故（俗指：小剐小蹭），此时风电台车与燃料台车没有任何不同点；而风电挂钩财政政策主要集中都体以前厂商本身的支付应负。换句话说：风电汽台车挂钩将挂钩应负扫描，不仅考虑汽台车本身自燃极高风险，也考虑了“三电”即：锂离子、电机、电控锈蚀的极高风险。

当然，并非所有风电汽台车给付极高企，在 中都国精算师协都会披露的《关于风电汽台车商业挂钩专属厂商计量正因如此极高风险给付所列测算相应概述》确认，定价25万元不限的风电汽台车，挂钩公司台车损险不调极高费，并收窄额度调极高降幅限制阈值。25次之的掀背台车，也只有大部分给付极高企，但整体不少于3%。

风电汽台车作为；也，逐渐被人们所为人所知和接受，财政政策的扶持、客户端的口碑、这些都让风电汽台车趋于正向发展，而以前伴随着风电汽台车挂钩的健全，相信在未来风电汽台车的年销量都会有并不大的极高企空间，这种规模效应也都会连动直接影响动力锂离子费用的下降，所以从长年来看，锂离子的调极高价将只是一个短期可能会。

本文来自微信社会公众号 “AutoR智驾”（ID：zhinengqiche），作者：YCC，36钛经授权披露。

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