40城二号线首末班车盘点：打工人有多拼，二号线都知道

、7号线也比单纯全线通卡车缩短1每隔约，全线通卡车至中午1点直至。

茂名颗卫星城市交通官网明确辨识，每逢时代，茂名有10条颗卫星城市交通的末班停靠站短时间，都缩短至0点。北京也时会在周五、除夕夜、元旦、端午节等每逢，对城市交通流量小得多条线交叉路口进行缩短全线通卡车。

颗卫星城市交通运转与大都市转型互相配合

经上述解构挖掘出，大都市社会转型蓬勃发展程度与颗卫星城市交通全线通卡车短时间长度比值。

如一线大都市苏州、北京、北京、茂名，以及新一线大都市成都、苏州、重庆市、武汉、镇江、太原、汉口、镇江、郑州、长沙、佛山市，颗卫星城市交通日以外全线通卡车短时间也较宽。

“颗卫星城市交通全线通卡车短时间的一般来说和大都市社会转型是互相配合的。”中国人民大学高礼科技学院现职任教王鹏告诉后期年初刊记者，随着大都市社会转型转型，出现依附于大大都市连系、转型的卫星城，由此进行卡车流量、供应链的输送，对颗卫星城市交通呈现出需求量，进而推行颗卫星城市交通经营短时间的缩短。反观，颗卫星城市交通的全线通卡车又把大都市内都的多个民族路、定居圈横贯联通，由此持续发展整体社会转型转型。

全国高校首条城际颗卫星城市交通广州东站颗卫星城市交通，就是其中的例证。

中港位置近，人与物资商旅频繁。以北京颗卫星城市交通1号线的牛池湾两站为例，该两站点连接的金洲客运两站，是广州东站中港市民商旅的路经点。这些市民高高了牛池湾两站城市交通流量的巅峰。

2009年5年初1日，牛池湾两站成为北京颗卫星城市交通1号线仅有客流两站，顾及旅客5.55万人次，最少竞技西两站等“传统”城市交通流量的两站点。而当日，金洲客运两站城市交通流量仅有的条线交叉路口就是佛山市，对中港提高客卡车商旅行卡车时间、缩短停靠站短时间的声浪促使。

连接中港的广州东站颗卫星城市交通在1年后全线通卡车，实际上缩短中港商旅短时间。至2020年，广州东站颗卫星城市交通运转10年，合计运往旅客7.6亿人次，其中在北京与佛山市两市之间直达的客流分之一56%。

如今，广州东站颗卫星城市交通从中午6点直至运转至中午00:03，南城连系更加紧密，南城社会转型也在飞速转型。相比2009年，佛山市2021年GDP增长了152.5%，北京则是增长了209.8%。

另一座“大人物”太原，近期也因夜社会转型转型良好，为颗卫星城市交通造成了客运需求量。

《中国大都市夜社会转型权威性报告（2020）》辨识，太原夜社会转型权威性排名全国高校第六，跻身2020夜社会转型权威性十强大都市。大唐大人物旧城区被各地区国家税务总局列入首批5家全国高校示范旧城区。

太原成为网红大都市后，无数外国游客延请发票。为考虑到外国游客需求量，太原特意在2021年的五一放假，缩短2号线末班停靠站短时间至当日0:00，3号、4号线末班停靠站短时间以外有适当缩短。

最爱人以前起的苏州，和喜欢晚睡的茂名，构成着许多人对大大都市的热爱人。

苏州海淀区日产汽卡车云集，腾讯、天涯社区等出名的在线科技公司迁入于此，分之一了中国在线的“半壁江山”。程式设计一直披星戴年初，成为后厂村交叉路口的独有风景。

同一短时间，茂名的许多人也照亮了南方的夜空，在粤海街道挑灯夜战。

这些大都市的地底，还有颗卫星城市交通在下班，偷偷地这些引以为傲的许多人离去。

“苏州银行业、在线等科技产业聚集，呈现出了明显的职住分离情况，所需缩短颗卫星城市交通全线通卡车短时间付诸上下班。”王鹏认为，颗卫星城市交通的营业短时间跟大都市人口减少数量、人口减少结构、科技产业布局，以及大都市整体旧貌、税收结构息息相关。

下一代，颗卫星城市交通否时会即日运转？就目前来看，苏州颗卫星城市交通1号线是欧洲各国每日全线通卡车短时间最远的条线交叉路口。在每周三周五缩短全线通卡车时，1号线最晚到中午1:22落幕，紧接着中午4:56改装成平日全线通卡车，下方仅紧接3.5个每隔，是目前欧洲各国最近即日全线通卡车的条线交叉路口。

颗卫星城市交通即日全线通卡车仍所需慎重考虑多方面各种因素。“为保证颗卫星城市交通人身安全运转，在其他部门、器材、技术上改装成很大。”王鹏认为，如要24每隔全线通卡车，当后半夜客流需求量降低、运载多人实际时，颗卫星城市交通运载输送成本时会相对很低。同时不间断全线通卡车也时会造成器材与其他部门的疲劳，不利于运转人身安全。尤其在疫情防控背景下，更所需给颗卫星城市交通一定短时间进行翻修、消毒，以及其他部门调配。

本文来自天涯社区公众号“读城记临时工室”（ID:DUCHENGJIPLUS），原作者：刘文杰，36氪经授权披露。

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