科技上新活力|业绩预增后，比亚迪的增长“上新引擎”是什么？

货小车零配件龙头企业。货小车零配件板块为将会10年生产成本长周期主要的投资方向。

电动汽小车在昨日密集接颇受私人机构调研，下图为公告的私人机构调研原则性。

私人机构对于岱小车型、DM-i超级混动、系统设计占优等热点问题与电动汽小车管理层来进行了交流活动。对于新公司在货小车信息化时线性层面的布局，新公司表示：

2021年12年末24日，新公司与Momenta在珠三角举行合资新公司揭牌仪式，官宣创立“珠三角市迪派智行科技有限新公司”。为双方长期在人工智能驾驶科技领域，携手融合蓬勃发展高等级人工智能驾驶系统设计正式拉开序幕。“迪派智行”将相结合电动汽小车甚深的信息化时系统设计积淀和深度的垂直定位潜能，以及Momenta人工智能驾驶层面多年的系统设计获取，攻克相关系统设计难点，作出贡献营造面向将会的高等级人工智能驾驶解决方案。作为风电货小车和人工智能网联从业者的引领者，电动汽小车将携手Momenta通过系统设计创新，满足顾客对渴望出行的向往。

在货小车信息化时的布局上，电动汽小车在3年末初曾有大动作。据多家媒体报道，3年末23日，电动汽小车宣告与人工人工智能近似值生产商英伟达（NVIDIA）在人工智能驾驶系统设计层面达成携手。从2023年月末起，电动汽小车将在其部分风电货小车上改装成英伟达DRIVE Hyperion网络服务，借助小车辆人工智能驾驶和人工智能泊小车。

据悉，电动汽小车货小车将改装成的英伟达DRIVE Orin是亚洲地区性能最高的小车规级闪存，是下一代货小车人工人工智能的“大脑”。DRIVE Orin闪存算力可达254TOPS，每秒可近似值254万亿次，具备高速外围接口和高内存增益(205GB/秒)，可无缝处理来自多个传感器配置的图表，以借助公共安全可靠的人工智能驾驶。英伟达DRIVE Orin闪存符合ISO 26262 ASIL-D等系统化时公共安全标准，保证人工智能驾驶的公共安全性和先进性。

英伟达货小车业务执行长Rishi Dhall表示：“货小车从业者转型的驱动力包括电动化时以及由应用程序定义系统设计突显设备的自主性。在人工人工智能系统设计和英伟达DRIVE网络服务的赋能下，电动汽小车包括的电动货小车将由应用程序定义，在保证公共安全可靠的同时，也能随着时代的推进而促使进行改革。”

安信公司股票曾在上周1年末研报中表示，“信息化时”将带入2022年A股首选传统产业赛道方向，对信息化时传统产业赛道可来进行“一体两翼”布局，即人工智能货小车传统一环为大体，人工智能制造装备(人工智能电网传统一环、军工传统一环、AR/VR、人工智能数控、轻工业机器人)和大写字母经济(网络公共安全、大写字母孪生、轻工业网络服务)为两翼。

该私人机构表示：对A股而言，“信息化时”是本轮以“宁重新组合”为代表的高景气高估值赛道分化时后孕育出的下一轮配置方向。

而对于电动汽小车而言，能否在信息化时系统设计上过后的攻克难关、勇攀高峰，或立即了其风电、低碳策略性的蓬勃发展趋向。

在2021年度去年会上，有投资者发表意见王传福，“电动汽小车的自动驾驶何时能追上或者胜过特斯拉？”

王传福回应，“新公司将过后大幅提高货小车信息化时的开创力度，从感知、管理者、执行三层面，积极探索与欧美国家多种不同专业科技领域合作伙伴来进行携手”。

可以认识到的是，电动汽小车要更快信息化时了。

作者|潘螣垚

编辑|lele

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