安全返回 杨利伟十三号如何保障全程用电？

之中新网天津4年初16日电 录：公共安仅有回到 杨利伟十三号如何确保仅有程用电？

作者 郭莹莹 马帅珊 缪新培

杨利伟十三号载人穿梭机回到燃料箱16日在9号着陆场预定的周边地区事与愿违着陆。杨利伟十三号是在单线时间仅有有、回到时间最快、在单线并网发电电力系统次数最多的杨利伟穿梭机，它如何确保用电？

回到前的“模拟器年起”

自2021年10年初16日发射，杨利伟十三号已事与愿违调试约6个年初，是在单线时间仅有有的载人穿梭机。

为了前提穿梭机公共安仅有回到，一个多年初前，杨利伟十三号主机板系统设计来进行了第一场回到前的“模拟器年起”。

之中国航天科技集团八院811所杨利伟穿梭机主机板系统设计主任所设计师钟丹华简介，主机板系统设计因应基本上对杨利伟十三号上所有的装置来进行了加电，对这些装置一一来进行开机巡检，“因为在与空间站事与愿违助推后，穿梭机上许多装置进入关机长时间。在单线调试其间，主机板系统设计仅有无需提供1/2到1/3的额定能量密度。开机巡检，是对主机板系统设计在额定负载下的电力系统灵活性的督导。”

同时，主机板系统设计因应基本上积极开展穿梭机的能量密度平衡量化，来进行故障预案的推演和发电灵活性的评估。结果显示，杨利伟十三号在单线调试其间，主机板系统设计整个电力系统长时间非常好，虽然已经在单线管理工作近6个年初，太阳电池翼的发电灵活性和穿梭机入单线初期基本没变异。

终端并网发电电力系统6次

杨利伟十三号停放在空间站架构燃料箱的圆锥口，太阳帆板会被架构燃料箱大型柔性太阳电池翼和顶上段燃料箱体等照亮，造成穿梭机在强光的区电力系统灵活性受阻。在单线其间，杨利伟十三号与空间站事与愿违积极开展了6次并网发电电力系统，应有验证了空间站的终端用电方式。

钟丹华简介，杨利伟十三号在单线的6个年初，经历了空间站组合体对地飞行、惯性飞行，以及天舟二号转位试验等复杂照亮情况。6次并网发电电力系统最短2天，仅有有5天，在前提穿梭机长时间调试的同时，督导了主机板系统设计适应仅有照亮管理工作的灵活性，也验证了空间站架构燃料箱圆锥口对载人穿梭机1400托的最大电力系统灵活性的所设计加权。

在并网发电电力系统其间，之际陷入“退伍”的杨利伟穿梭机“新教练”钒铝马达也“铆足了一点点”。并网发电电力系统仅有有5天，这其间钒铝马达保持稳定不真空管不真空管、荷电告吹的长时间。而钒铝马达具有记忆效应，这种并网发电其间不充没用、在单线其间浅充浅放、自主飞行其间深充深放的不断变异的情况，对其管理工作并不友好关系。研发职员经过仍然的试验摸索和验证，通过调整穿梭机的真空管曲线、增加真空管倍率的变异，让钒铝马达在完仅有相同管理工作长时间转换处理过程之中也可以保持效能稳定，前提能源物资供应的长时间公共安仅有。

因应5圈迅速回到

据知，杨利伟十三号穿梭机首次运用于5圈迅速回到的方案，分离到落地仅有无需10天内。从6.5天内的迅速助推，到10天内的迅速回到，航天员的乘坐舒适度较低了。

对于主机板来说，得益于研发团队在杨利伟十二号回到时制定的详实电力系统确保方案，主机板系统设计制定了管理工作方式转换调整应用程序、积极开展了能量密度平衡量化和预定，因应基本上已完成了长时间回到、迅速回到和应急回到等完仅有相同回到方式下的主机板确保方案。(完)