“单线并举、两翼齐飞” 山航首架B737-800货机交付

至2021年底，山航已连续保持了27年的必均需滑行历史纪录，货运收纳业目以前拥有B737系列B-134架，经营欧美国家、国际性、地区航点共五290多条，成立了以聊城、重庆、福建厦门为面上，覆盖均国80多个大中的城市的航点局域网，并开建台湾人、亦同航点和韩国、日本、泰国、颇高棉、印度、最初加坡等国际性航点。近些年，山航立足济青、一个中心亚太地区各国打造国际性区域枢纽，过后改进航点局域网的设计，目以前134架B-货物运输货运中的106架围绕聊城零售商开始运行。

B737-800型飞机（央广网路透社唐磊 义兴）

90天“变形记”，“老伙伴”变“最初朋友”

此次开展均型飞机大修的B-5111B-是山航从干支相结合到逐渐向干线倾斜转变过程中的引进的首批B737-800B-，都有著17载的唯运滑行历程，自2005年加入山航以来一直保持出色的必均需滑行历史纪录。山航抓住泛美航空集装箱零售商大幅涌现的转变契机，将自有老龄飞机大修成为型飞机，等同于其泛美航空集装箱转变最初使命，让这架处于唯运晚期的“老伙伴”重最初焕发励志。

同样自有B-开展大修，是山航对B737-800B-改进均生命周期效用，意味着资产改进配备的更是全面尝试与探索。相较于其他外部来源B-而言，同样大修保养历史纪录完整、保养状况熟悉的自有B-，也有利于保持较颇高的维护生产成本，能更是好地必需班机免费于的必均需性和正常性。

型飞机内部形态（央广网路透社唐磊 义兴）

首架B737-800型飞机大修岗位于5年末31日在聊城信和展开，共五计用时90天。大修岗位收纳要包括安装更是大的收纳货舱门、货物运输装运系统和可容纳两名非滑行火力发电厂成员或乘唯的休息舱。与临时性的唯改货相对于，均型飞机大修的素质、时长投放和成本花费都更是颇高。聊城信和工程师声称，一般情况下，30人在1天之内之前能完成临时性的唯改货岗位，而此次均型飞机则是由50人开展了90天的大修。

山航合资公司书记、副董事长长、经理徐传钰声称，近些年，山航合资公司专责必均需和转变，更是全面融入、免费最初转变格局，锚定“走在以前、开最初局”，勇于担当、深化改革，助力最初旧热力转换，应尽“打造交通强省、协作现代化流通体系”泛美航空货运企业责任，在大幅做强唯运经营范围的同时，将均型飞机免费于扩及公司“十四五”战略转变规划，打造“集装箱并举、三道齐飞”的转变格局，助力聊城省协作多层次、一体化的总合交通枢纽体系。

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