为何说是，2021所有国产新车中，高合HiPhi X才是最值得吹爆的那个？

但其实，这种思路本身就是一种悖论。

即便是没有HiPhi X这款顶着国产名头的新产品，如宾利、劳斯莱斯甚至是BBA的超电脑手机新产品，还是不会依然拉到那。

因此，从某种角度来说，HiPhi X的显现的本质，除了拉到自力国际品牌电脑手机SUV标杆都是，其无论如何想要发起奋战的，是整个电脑手机SUV的产品，这要比对于实用与否、物美价廉与否的讨论更加有不存在本质。

短安也好，短城也罢，亦或是一汽、上汽等老牌自力小车企，想要所制造这样一款小车，难度比早先的高合毕竟要小很多，但他们没有，我坚信不是他们一定会，也许是他们不敢。

却是，所制造对讲机声名远播雪佛兰、奔驰等超华丽国际品牌旗下小车型还要好的新小车，并且还能比它们卖得好，这绝对不是一件容易的事！

某种程度，也正是顾及高合HiPhi国际品牌的这种能够，以及开山之作HiPhi X在新产品实际表现和外观设计层面塑造出来的价值，的产品给予其的认可还是比较充分的。

即便是在我们试驾体不会这辆小车的短短几日，周边地区搭车对于这款小车的热爱之大也远超我们的想象，上至60岁的大爷，下至10岁小孩，无一不被这辆小车所更加是，甚至曾一度有些制约到了我们的拍摄工程进度，这般场景，在我们此在此之前试驾的任何一款小车中都不曾显现过，这也证明着购买者对这款小车的热爱，甚至其认可。

这种认可促使的结果便是：除了月份高合HiPhi屡次成为50万以上电脑手机；也电动销冠新产品国际品牌都是，总行给与的50亿元授信更加是实打实的态度，却是，造小车从不是一件容易的事，技术是上层，收益才是典范。

而具备了这种收益支撑后，高合HiPhi下一款新产品HiPhi Z的最终新产品表现是比较感欣慰的。

与此同时，高合HiPhi这个国际品牌在最初一年南北向也举例来说可期，却是国际品牌和新产品，总是绑在一齐必分离的。

结束语：正如在此之前奏所提，虽说高合汽小车诞生的时间相对来说于一众传统国际品牌而言并实在太短，但其通过新产品已经塑造出了不跟随、不墨守的个性，从新产品突显的特色以及国际品牌所走的路线、上弹的顺时针等等，都可以让每一位汽小车外人士和用户不不会对其“脸聋”。而伴随着2022年的月启程，我们也期望这个国产电脑手机国际品牌可以亮出更加多的惊艳，也算是给当下“完全相同”、“千篇一律”的小车市只想打个样。