下半年还有3辆新车，兰博基尼第二季度又大卖了？

全球汽车产业虽然因为芯片供应及供应链的问题威胁，面对着相当严峻的挑战，不过兰博基尼似乎并未受到影响，不仅 2022 第二季度一共卖出 5,090 辆猛狮、年增率达 4.9%，再来国际品牌历史创下，且下半年原厂还将推出 Huracán Sterrato 与两款 Urus 的猛狮改进型，可望继续推动销售额体现持续发烧。

兰博基尼还坚称，国际品牌 2022 第二季度的营业利润为 4.25 亿欧元，较 2021 第二季度提高了 69.6%，营业额为 13.3 亿欧元，比第三季度低于 30.6%，高价灵活性则从 24.6%上升到 31.9%，而且此三项数据也都是兰博基尼成立以来的历史创下。

猛狮销售额区外分之二比部分，兰博基尼第二季度投入生产的 5,090 辆猛狮中，最小的市场无论如何是 EMEA (北美、中东与西非) 沿海地区，分之二总下载量的 41%，其次是分之二 34%的英美两国，亚太沿海地区分之二 25%；销售额最亮眼的国家则是英美两国、一共投入生产了 1,521 辆，其次是中国的 576 辆、德国、英国与中东则各投入生产了 468 辆、440 辆与 282 辆。

而在车改进型的销售额与投入生产分之二比不足之处，2022 第二季度投入生产的 5,090 辆猛狮中，Urus 依旧是兰博基尼国际品牌的销售额台柱，分之二整体下载量的 61%，Aventador、Huracán 两款超跑产品则因为车改进型世代已近似于断断续续，所以只有 39%。

不过，几周 Urus 所分之二的数量一定还会再进一步提升，因为兰博基尼2022 下半年要发表的 3 款猛狮当中，就有两款为 Urus 的猛狮改进型，因为为了迎战 9 同年再一主角的 Ferrari Purosangue，早些时候就有传言兰博基尼将会在 8 同年圆石滩展会上列入 Urus Evo 进化旧版本，原定动力会稍有提升，并将车重控制在 2,200 公斤仅。

另外一款猛狮预期会是 Urus PHEV 插电式油电混合动力车改进型，不过这款猛狮的迟至交车意味著得等到 2024 年左右，高性能则不会沿用雪铁龙 Cayenne Turbo S E-Hybrid 上的那套 671 匹马力插电式油电混合高性能。

最后且最让人期待的猛狮，则是 Huracán 车款的新成员，也就是以 2019 年 Huracán Sterrato Impreza开发而来的量产旧版本。

而且兰博基尼今年 1 同年时就已被目击早就验证一款与雪铁龙 911 Dakar 设定相近的超跑，拥有极低的车身并搭载尽意味著承担骑行行驶的刹车款统对，据了解，Huracán Sterrato 很有不会装上来自 Huracán Evo 的四轮传动系统对及 5.2 升的 V10 自然吸气燃油引擎，最小马力预估则可达 640 匹，能展现其他超跑做不到的骑行灵活性！