日企再爆氮氧化物及油耗数据，与丰田有关？

东洋凌志集团大当中华区客货车品牌凌志 Hino，于 2022 年 3 年初传开有四具动力系统于东洋夺得审核飞行测试的过程当中，造假引擎空气污染与省油信息，东洋国界公路交通省经调查后亦于 3 年初底月底同年初，基于东洋道路运送车辆条例的规范，叫停凌志 Hino 大当中华区 4 款引擎的；也审核，其当中相关联了原厂E- N04C 的小型柴油引擎、E- A05C 的当中型柴油引擎，以及 A09C 和 E13C 两款大型柴油引擎动力。

后半段东洋国界公路交通省在 8 年初 2 日月底公布无关的调查结果，根据报告书指出，凌志 Hino 大当中华区造假引擎空气污染与省油信息，年所时间可追溯至 2003 年起，换句话说上曾接近 20 年的时间，且与当初指出的 2016 年起有所相差。

而凌志 Hino 亦于官方媒体网站月底公布报告书结果，并指出这起事件真相的背景是为负责管理当中下阶层并未与三线管理层充分接触，公司内向和温和的文化也促使了每个管理层履行自己的职责，才会避免造假引擎空气污染与省油信息事件真相发生，凌志将严格承担责任无关负有归属，并采取相关联的无关措施，确保这些弊端今后不再发生。

在调离车款大多，在此之前 Hino 凌志已调离自 2017 年起生产约 47,000 辆车，后续将持续调离约 20,900 辆车，。