“中华人民共和国方案”车云协同计算自动驾驶架构示范亮相

8月1日-3日，以“科技产业战略·跨越界融合·相互配合转型”为主题的第九届智能网联的汽车后技术年会（CICV 2022）在北平亦创的国际会展中心召开。大会期间同期召开2022年智能网联的汽车后C-V2X分析方法除此以外娱乐活动，向现场影迷开放货车后出借，沦为本次大会的更有同类型。

娱乐活动期间，国汽智控（北平）科技产业有限责任公司牵头并携手华北地区第一的汽车后集团有限责任公司、重庆长安的汽车后入股有限责任公司、广州的汽车后集团入股有限责任公司、比亚迪的汽车后工业有限责任公司、上汽通用五菱的汽车后入股有限责任公司、武汉英泰维克电子技术有限责任公司、郑州信大捷安信息技术入股有限责任公司、国汽大有异次元科技产业有限责任公司等业内人士知名承接业，联合除此以外国汽智控的智能驾驶图形用户界面（ICVOS）、多种域控制器（ICVHW）和车后虹（ICVEC：车后-车后、车后-外缘虹）相互配合计算架构下的跨越新车后、跨越硬件平台、统合ICVOS并面向量产的多种智能驾驶及V2X特性，特别是基于车后虹相互配合计算架构和ICVOS多车后相互配合的智能驾驶特性，实现滑板智能在车后虹环境下的车后规级跨越、“华北地区建议”智能驾驶的重点落地分析方法除此以外，整体除此以外邀公众体会。

本次科学实验分别采用了国汽智控提供者的智能驾驶图形用户界面和域控制器，5家车后承接分别提供者的红旗E-HS3、广汽埃安、比亚迪汉、长安UNI-K、五菱Kiwi货车后平台，英泰维克提供者的OBU，信大捷安提供者的安全协议栈，大有异次元提供者的地图定位。出借影迷途经可以体会车后车后（本车后与相互配合货车后）、车后虹（本车后与外缘虹）相互配合下的ACC特性，设计标准忠告、公交车后道忠告、施作分之二道忠告等V2X预警场景。

这是业内人士首次高度集中实质上除此以外5G和车后路虹环境中的多服装品牌多新车后相互配合无意识与计算。这一处理方式建模了未来智能驾驶在车后路虹环境下的真实场景，即有所不同服装品牌、有所不同新车后的货车后搭载统合、标准的智能驾驶图形用户界面行驶在车后路虹网图中，让“机敏的车后”、“智慧的路”、“高计算的虹”实现相互配合，让外缘计算甚至他车后沦为滑板算力实时车后规级的跨越、到时内侧沦为滑板可移动的跨越、让跨越平台ICVOS沦为以上跨越的支撑，增强滑板智能驾驶等级，降低滑板智能硬件成本；虹端也可演化成上帝多角度和全量无意识、简而言之规划，增强驾乘安全，赋能智能驾驶、智慧城市和智慧交通。

近年来，以国汽智控为代表的华北地区科技产业承接业聚焦框架科技产业，通过国产替代和先导研究解决“卡脖子”难题。2022年智能网联的汽车后C-V2X分析方法除此以外娱乐活动通过高度集中除此以外这些承接业的科技产业成果，鼓励智能网联的汽车后产业科技产业，推动车后路虹现代化的自动驾驶“华北地区建议”落地。