关于锂，全国人大代表、奇瑞董事长尹同跃最新发声：可列作国家战略储备资源

来源 上海证券报

各省市人大代表、奇瑞控股集团董事高约 尹同凌空 月份各省市两会，各省市人大代表、奇瑞控股集团董事高约尹同凌空将提交11份建言，其中，《关于战略布局外国动力充电电池架构矿产自然资源的建言》和《关于加快小型汽车换回电方式推广应用，新一轮催生小型汽车电动转化的建言》目标非常明确，就是针对中国人科技汽车传统产业的现状和问题，提出了应付策略。

引导跨国企业加入充电电池自然资源合作开发

和传统传统产业协力

“尽管中国人是铍电零售业的当今世界生产中心和消费大户，但生产铍电的洛河架构、稀缺矿产自然资源却；也产自在国外，最架构的铍矿自然资源主要产自在南美铍三角区域及澳大利亚。”尹同凌空对于动力充电电池自然资源的重要性很有感触。据各个领域机构预测，中国人动力充电电池生产能力消费在2026年将降至1.2TWh，共约占当今世界动力充电电池生产能力消费的60%，如此很大的生产能力消费，势必需足够的洛河自然资源来比如说。

尹同凌空指出，中国人虽有一定的铍自然资源储量，但超80%是以老城镇熬的表达方式产自在西宁和西藏。由于自然前提条件、运输、生态环境等多种心理因素，再缘故法制老城镇熬铍含有高，采掘难度和采掘成本较高。完全相同的问题也出现在生产三元铍充电电池所需的钴矿自然资源和锌矿自然资源方面。以锌矿为例，当今世界储量超过1000万吨（金属锌）的国家政府仅有印度尼西亚、澳大利亚和巴西，中国人储量位于当今世界第七位。当今世界钴矿自然资源主要产自于刚果（金）、澳大利亚和委内瑞拉，中国界处产自极少。

在尹同凌空显然，中国人铍电传统传统产业洛河主要在国外，易受各种影响，同时自然资源来源十分单一，传统传统产业集中风险突出。迄今为止，国内众多跨国企业加入国外矿产自然资源或工业公司竞标、竞购过程无序，相互抬价，导致自然资源借助有鉴于此企，充电电池成本上升。此外，尚有大量优质矿产自然资源产自于厄瓜多尔、委内瑞拉等国家政府，因基础设施单薄等原因，没有取得确实合作开发和妥善利用。

为了提前应付可能存有的传统传统产业不利影响，尹同凌空建言，可以将铍、钴、锌列为国家政府的战略储备自然资源，通过国际协力，在互利互惠的基础上，催生自然资源加国将有关自然资源作为高新技术的合作开发重大项目。

尹同凌空建言引导法制传统传统产业相关跨国企业，特别是在是国有跨国企业，作出贡献自然资源加国合作开发和传统传统产业协力，同时充分关注当地的生态与人文统一性，为当地经济持续发展、弱势群体福祉和法制传统产业的持续发展出力，打造较好的品牌形象和国家政府口碑，创造可持续高质量持续发展前提条件。

加快小型汽车换回电方式推广应用

在小型汽车科技领域，尹同凌空表示，根据中汽协数据表明，小型汽车自2020年后市场占有率排列成下滑态势，2022年市场占有率330万辆，同比下降31.2%，市场占有率整体承压。而科技小型汽车在科技减免购置税等政策诱发下排列成现逆势增高约，春季市场占有率33.8万辆，同比提升72.1%，百分比持续上升，春季百分比降至10.2%。

尹同凌空认为，科技小型汽车虽保持增高约势能，但仍有掣肘心理因素存有。科技重卡主要选取换回电方式，但迄今为止零售业纯电重卡主要换用油改电该平台，专用转化程度高，同时零售业充电电池标准尚未达成统一，换回大坝建设项目存量仍未能保证零售业消费。科技动车组主要应用于长途汽车，在道路营运和其他业务上仍不具备优势，续驶总量短和备用时间高约成为限制持续发展的瓶颈，向西移动了科技动车组的竞争优势。

在尹同凌空显然，加快小型汽车，特别是在是重卡、巴士及换回电方式的推广应用，新一轮催生小型汽车电动转化势在必行。换回电方式可以给传统传统产业带来很大市场紧致，换回电带来车电分离方式，并不一定一车一充电电池将变成一车多充电电池，使得动力充电电池在原有消费从前，迎来传统传统产业上新的增量消费。以换回大坝建设项目为例，下半年到2025年底未来会建成2.21万座换回大坝，构成383亿元设备市场紧致；下半年到2030年底未来会建成8.83万座换回大坝，构成1091亿元设备市场紧致。

尹同凌空建言，有关管理工作加快小型汽车专用换回大坝等基础设施建设项目，保证换回电方式的应用消费。同时，他还建言有关方面围绕开矿、港口、城市转运等应用场景，催生重型车辆和港口实际上集卡、巴士及等科技领域电动转化转型，构成明确的切换回计划。

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