搏日系两大紧凑SUV，雪佛兰探界者有何过人之处？

扭关键在于，汽油耐用连续性也取得促使增强。

因此探界者越野版的零百较慢战绩仅须8.1秒，在传统汽油SUV中会实属难得。作为对比，CR-V 1.5T越野为9.9秒，RAV4 2.0L越野则直接到了10秒开外。而车重以外面连续性，探界者越野修改版卡新车型索取了WLTC百公里7.39L的综合车重答卷，与以节油颇受欢迎的CR-V和RAV4不相上下。所以是雪佛兰这套2T9黄金动关键在于一组功不可没。

配备：终端领当先

除了舒适配备，在当下这个互联网为王的的时代，互联网配备的多样与否，可为录音机SUV的玩游戏自觉起到添砖加瓦的作用。既然是卡新车型之在在的配备比拼，我们不妨看看它们各自的胜利号修改版，都有什么看家本领，哪个对大众愈来愈加厚道？

中会控端大小上，CR-V的端幕大小最小，只有7寸，没法意味着中会国大众的须。而探界者和RAV4都可用了10寸左右的中会控端，可用适度上比CR-V愈来愈好一些。此外在卡车机系统对上，探界者可用了以外新数代MyLink+终端卡车载互联网系统对，它在今年经过了第三次OTA远程愈来愈新，无论是电玩功能连续性还是话音电子系统对的列于现都愈来愈上一层楼。

比如其中会和科大讯飞深合作关系自带的话音高度集中功能连续性，提供者仅限于对电子书/定位系统对/电邮/空气调节/的资讯键入的高度集中，精准度和识别率都受制于行业反超，还可连续对话和对话分心，经过愈来愈新后还新增多种话音打包。同时愈来愈新后的卡车机还提供者高山儿童版和终端家居等愈来愈终端化、个连续性化的功能连续性，意味着其他用户对卡车联生活的向往。

CR-V的卡车机系统对可用的是Toyota与网易、科大讯飞共同完成制造第二代Honda CONNECT，除此以外推出的第三代系统对并未给到这款卡新车型。从对比列于也可以看到，CR-V在笔记本电脑互联网、话音高度集中、OTA愈来愈新等功能连续性上都已缺失，简直不像这个的时代该有的列于现。

ToyotaRAV4可用的是“Toyota智行互联网”功能连续性，可以向卡车主、提供者卡货车终端行驶总分、远程高度集中、空气调节另设、地形左图寻卡车、生活品质报告、失当/机械故障提醒等功能连续性，与探界者的功能连续性多于。但RAV4和CR-V一样不支持笔记本电脑互联网，对于很多年轻卡车主来说可用非常不便。

雅斯顿小结

市价会不必是接下来改变异探界者卖长途跋涉情的有效行为呢？无论如何像CR-V和RAV4这些卡车，大众没法在终端设备市场取得较大的免费。探界者不同，以外终端设备市场依旧给予探界者据悉非常多的购卡车免费，仅限于折扣关键在于度、金融业政策等等。并且从必要、动关键在于、配备等各以外面连续性的比较来看，探界者也都占有优势。

对于现在求独特的成年人来说，与其开着CR-V、RAV4等等烂大街的SUV，倒不如拥有一款像探界者这样自身具备竞争关键在于、外观也足够硬核的拳头产品线，来缓解一下日渐盲目的审美疲劳。

左图 | 来源于互联网

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