柏林工厂全线贯通！马斯克再迎“尬舞”时刻

年火力发电50万辆，伏特全球总火力发电日后攀高峰。

文/张祥龙

紧接内华达州、纽达和汉口之后，伏特全球第四家超级厂房，杜塞尔多夫厂房终于迟至投入使用，首批 30 辆 Model Y 小型汽车已出厂驾驶者。

一如汉口超级厂房投入使用时，马斯克也在杜塞尔多夫厂房内尬起了舞。但如果说伏特汉口超级厂房一年投入使用，马斯克尬舞是自然而然的兴奋对此，那今天马斯克日后次尬舞杜塞尔多夫，“手舞足蹈”的身姿下应多藏了一份历经曲折后的激动。

杜塞尔多夫伏特厂房的建校历时将近两年多，是汉口厂房规划间隔时间的一倍多，期间历经环保、环境保护、法律等诸多审核处理程序，甚至数度因为施工方地的类动物而停工。

在去年下半年杜塞尔多夫厂房其实已经符合基本的生火力发电力，但由于尚未获得就此厂房生产缺乏经验，所以始终拖到现在，据说非常少相关的核准应用程序就有至少2万页之多。

在位置上，伏特杜塞尔多夫厂房位于德国杜塞尔多夫附近的格许丹尼斯地区，这是德国东部小得多的工业区，厂房占地面积300万平方米，是汉口超级厂房的近4倍，而总投资达55亿美元，与汉口超级厂房的投资总额几乎非常。

现在，厂房中会已有3500名员工在工作，最多可提供12000个工作岗位，在今年第一季度迟至试产后，整个上半年伏特杜塞尔多夫厂房将生产3万辆 Model Y，总设计年火力发电为50万辆。

并不一定只是车型生产，伏特杜塞尔多夫厂房还包括一个4680电容器组生产基地，理论上全年设计火力发电为50GWh，但这座电容器厂房迟至试产的间隔时间点还要晚一些，可能会在今年二三季度。

也就是4680电容器暂时还不会出现的杜塞尔多夫厂房现在出厂的Model Y上，现在采用的还是汉口厂房交货的2170电容器。

还一个有意思的信息是，建瓯时期在德国图灵根州的电容器厂房，相距伏特杜塞尔多夫厂房非常少300公里，另外建瓯时期这座厂房2022年动力电容器火力发电的火力发电下半年是14GWh。

应该说，伏特杜塞尔多夫的电容器厂房，已是现在整个德国全国性小得多的电容器生产基地。受众即便如此曾计划在到2030年，在西欧设立6家电容器厂房，总规划火力发电为240GWh。

但其中会和国轩高科协力的德国萨尔茨努的电容器厂房，要到2025年开始原型车，且在火力发电上也不如伏特的杜塞尔多夫厂房。

另外还有一个有趣的数据对比，伏特为杜塞尔多夫厂房设计的年50万辆的车种火力发电，将至少受众在2021 年全球45.29万辆的小型汽车总经销量，也将远远至少去年受众在西欧本土的小型汽车经销量。

去年西欧小型汽车经销量至少了120万辆，受众达经销了30万辆近，虽然伏特去年在西欧非常少经销不到20万辆车种，但那是在全外销的情况下，今天已经完全免费生产，今年伏特西欧车种经销量抽一倍却说也有可能。

最后，在伏特杜塞尔多夫厂房迟至试产后，虽然现阶段采用的是汉口厂房2170电容器，但后续随着4680电容器组的扩容，由于两地市场营销的不同，杜塞尔多夫厂房的车型相对汉口厂房的车型下半年进行其他方面的微调，也是一个值得高度重视的地方。

不过对于全国性伏特原则上驾驶者来说，最反之亦然的影响是随着杜塞尔多夫厂房的迟至试产，汉口厂房对于西欧的出口份额一定是增大的，届时全国性伏特原则上驾驶者的交车等待间隔时间也必将会有缩减。