比亚迪齐DM-i/DM-p预计4月10日上市 预售价21.68万起

3年底23日，我们从相关诱因知悉，比亚迪先为DM-i/DM-p将于4年底10日主板，比亚迪先为 DM-i，英哩加速为 7.9 秒，英哩亏电耗油量 4.2L，NEDC 纯电航程 121km / 242km，综合航程 1300km；比亚迪先为 DM-p，英哩加速 3.7 秒，英哩亏电耗油量 5.2L，NEDC 纯电航程 202km。

车也款此在此之前已经开启上半年，上半年市价是上半年价21.68-32.28万，其中先为DM-i的上半年价21.68-29.28万元共4款车也系、先为DM-p的上半年价32.28万元只有一个车也系。这个定价在初期还引来了其他用户的更大争议，直至忽视市价太高，不是属于自主生产商的市价，还有其他用户称这么贵为什么要买来车也也，这此番看起来就是绝不会买来的语意，但是奇怪的是3年底19号启动上半年先为DM-i、先为DM-P在10足足内总计订单跃升12098辆！显然就是便是的身嫌体待人吧。

先为DM-i/p的车也系尺码宽、宽、高分别是4975mm、1910mm、1495mm，轴距2920mm。

外观特别，车也款将使用“Dragon Face”运动在此之前脸，尺码圆润的多边形在此之前格栅内部功能强大镀铬点阵式中网，更具视觉张力，车也款后猛攻处配有尺码圆润的三角形黑色护板，后侧配有外观末段的导流槽，并换装了全新的尾油灯油灯腔外观，造成了了更优质的视觉效果。

内部的设计特别，根据此在此之前官方定为的官网图可以窥见与比亚迪先为相比之下，依旧走的高科技古典风格。配有全发光二极管仪表盘、大尺码可旋转中控屏、护罩坐椅、车也内喧嚣油灯、丹拿生产商音响设备等。据称车也款车也机系统仍然是先为EV上量产的DiLink4.0，并搭载5G技术开发、全车也丹拿音响设备。同步还有热泵、 HUD 、柔性智能悬架、在此之下巴雷达、智能驾驶除此以外等。

再一解释一下DM-p与DM-i的相异，两者同为比亚迪的混动技术开发，虽然核心都由一台发动机和3台电气组成，但他们的组合方式，骨架，理念，的设计思路、目标可以说是都和的。DM-i的的设计目标是大马力，而DM-p的目标则是耐用性。