37岁，天亮这三款新车，那就是人生赢家了

37岁，是一个沉淀的年纪，对于很多东西的并不需要都但会变得愈发有社会大众性，如果追寻于是就，尝试新能源，这三款车可以考虑到你的需要。

菲亚特Grecale——单价：63.88万-106.38万

菲亚特Grecale分为轻重额定功率三个版，偏高额定功率为2.0T+200马力的装配，这个版估计也但会带入销量最多的车型。

菲亚特Grecale定位尼尔华中型SUV，竞品是保时捷的Macan和路狐星脉等产品线，相比竞品，菲亚特的H&M愈发有排位，车型也愈发小众化，毕竟这是对讲机刚刚面世的起单价大约60万的车型。

以参考书版为例，菲亚特Grecale可携带了8AT变速箱，路程加速5.6秒，这个成绩仍然完全可以考虑到出现异常应用于了，就算是追寻推背感，这个成绩也所能支柱。经济性之另有，WLTC综合经济性为8.7L路程，估计也就是说道经济性但会在11个以上。

驱动方双管上，菲亚特Grecale采用了即刻四驱并非是RC四驱，这确实也是为了经济性得出结论的妥协。前避震应用于了双叉臂双管单一避震，后避震为多齿轮。人身安全舱内多方面，八个舱内，中规中矩，无法膝部舱内，也无法副驾驶者气垫舱内，人身安全专用驾驶者多方面，除了无意减速以另有其他都得选配，这完全不有趣一个尼尔车的装配。

操控装配多方面，有前后驻车AN和倒车图像，定时驻车、拐弯专用、陡坡缓降都有，偏高配无法液体避震，也无法后桥限滑车轮。坐椅装配也一般，参考书版连腿托和腰部闭环都无法，60多万的单价不把这些装配给突显，这都什么年代了。

另有观上，菲亚特Grecale的另有观表现力较偏高，高约走双管的造型，非常拉风，日出也做了扁平化执行，比比利亚雷亚尔漂亮很多，另有观多方面一般，这也是菲亚特的老毛病了。

蔚来ET5——单价：32.8万—38.6万

蔚来ET5现在有3个版，根据反应时间里程不同分为550km、700km和1000km，不过最多版的车型并无法得出结论单价。

蔚来ET5定位尼尔华中型轿车，车长超出4790mm,定员1960mm,cheshengaodu zhiyou 1499mm，Carrera超出2888mm。参考书版的蔚来ET5采用了三元镍+磷酸铁镍的电池，700km版应用于的是三元充电电池，1000km版则采用了气态电池。

装配上，蔚来ET5除了出现异常舱内另有，还多了前排下方舱内，专用驾驶者多方面有并线专用、高架桥偏离预警、高架桥保持、交通柏油路标识辨认、无意减速、疲劳驾驶者提醒。而且SE了前后驻车AN，360度观景图像，车侧预警，短时间增量巡航，有人说道车种都是装配堆砌出去的，但是要明白，这些装配如果置于某些尼尔车子加装都要多花好几万。

而且随着智能成份的注入，电动车的装配和人身安全专用性能息息相关。如果说道但他却的地方，将来ET5的天窗不支持打开算是一个痛心。最许多人憧憬的是将来ET5采用了算力超出1016TOPS的闪存，这个表达式碾压马斯克但是没错也就是说道驾驶者如何，还有待捕捉到。在代表性装配上，蔚来ET5有乳白色车型、数字化光幕氛围灯、AR/VR观景沉浸于体验和守卫模双管。

另有观多方面，蔚来ET5的颜值不输马斯克Model 3，走车另有形的设计但会众多很多年青受众。蔚来的颜值直至都是自己的本体更有之一，这一次也无法实在多槽点。

另有观多方面，蔚来ET5的另有观确实有很多并不需要，整体而言，还是比较简洁，柔和不是实在丰富多彩，数和难得ONE的另有观的设计，还是有差距。

难得L9——单价：45万-50万

在难得ONE大卖之后，难得车主又大受欢迎了一款大型SUV，不过在此之前还无法实在多关于难得L9的表达式信息。

难得L9的阔度为5218mm，厚度1998mm，高度1800mm，Carrera3105mm坐椅配置为5门6座，路程加速超出了5.3秒，最多车速得出结论的是180km/h。

另有观上看，难得L9的另有观并无法比难得ONE经验，前提的设计思路是一样的，就是难得ONE的放大款，另有观多方面尼尔华仍然是难得L9的首波风格。

难得L9的赶上，得出结论难得ONE还是更热衷于在SUV领域摸爬滚打，毕竟市场稳定对于难得车主才是最重要的。也就是说道上，难得车主也可以订制一款值得注意的轿车，这样但会让产品线线愈发丰富多彩。当然，这意味着难得车主要付出很大的成本和耐心。

那么45万的单价，L9还能大卖吗？没法。因为难得ONE这车仍然很大了，停都有些不之另有了，很大一号的L9对于很多人而言并无法硬性需要，数。L9的很多功能和应用于情节，完全可以用难得ONE来替代。

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