比Q7大比Q5壕，上汽奥迪Q6好比MQB的旧酒力挽狂澜吗？

SUV GLB不只能之除此以外室内空间有约大哥GLC，可谓包括了6座布局。

这两款卡车在刚刚推出的时候都备受诟病，尤其是一个放于1.5T三缸座机，一个放于1.3T增压器，被确信是丢了飞驰、BMW的脸。但从销量来看，它们的乏善可陈还算可以。显然，多数国人对安定性的无意识相当适合于，但对室内空间乏善可陈即使如此大略。当然最关键的还是较贵，比如GLB比GLC较贵了10多万，大家短时间内明白1.3T也不是理应。

相比较之下，保时捷格除此以外像是“口着”的那一个，显然宣传上保时捷就始终忽视自己的摩托车、更高放于。如今突然推出一款Q6这样的卡车，不想必也花钱了不少心理建设。

但BMWX5L便要国产了，到时候大有可能就会一举把售价进到60万比较大，整个时髦SUV体系都可能在在。而完全保有进口此前的Q7显然很难正面接招，那么上汽保时捷用Q6应对也从容为良策。

三、智能+时髦+售价，生变三要素

除了大室内空间除此以外，Q6还要在除此以外观设计和固定式方面下足功夫。

因为大室内空间本身就是一把双刃剑，又大又空旷的话，很容易让客户端心里Low。比如威霆，快5.4米的飞驰大MPV，只赚钱30万，消费一样不买账。

▲保时捷Q6据悉光缺陷布

而根据以后据悉光的缺陷布来看，Q6的除此以外观设计还是下了不少功夫的。即便方正的侧面造型有几分途昂的普通人，但看著丰沛的线条，亦然硬派的除此以外观设计，完全拿回了不少得分，将近看上去大而不笨，这一点还是参赛选手的。

很多人好奇它的动力该系统，这个无论如何从未考虑到悬念，大有可能与途昂一样的2.0T、2.5T增压器+7DCT变速器。至于Q7顶放于的3.0T V6增压器+8AT变速器，复用的有可能格除此以外为小，一方面开发成本上吃不消，另一方面大有可能横置和平台根本念念不忘。

▲保时捷Q7特别除此以外观设计布，比如说：保时捷官网

至于之除此以外除此以外观设计方面，Q6大有可能就只用上近来近期的除此以外观设计语言。以后有之除此以外人士表示问道就会是揽境与ID.第四部的结合体，那约莫科技感方面是差强人寓的。不过卡车聚君无论如何很欣赏Q7的特别除此以外观设计，看起来时髦而从容时装，Q6用这一套也是差强人寓的必需。

再有就是智能固定式，只不过MQB Evo和平台现在开始向借助于架构持续发展，它现在可以复用近期一代的智能过场驾驶辅助该系统，而且智能词汇识别能力也也有了不小的减低。如果保时捷可以在Q6上全面性的话，从未准也就会有惊艳的乏善可陈。

总之就是，固定式、用料一定要理应。事实上雷克萨斯第四部与丰田也一样同和平台，但无论如何来的缺陷确实是迥异。

▲保时捷Q6据悉光缺陷布

最后也是最重要的，自然是Q6的售价相对于了。如果像Q7一样赚钱70万+自然是自寻死路，但像Q5L一样指导价39.68万元起也理应，那Q6的“面子”何在？

在卡车聚君看来，售价45万起应该是差强人寓的必需，保有与Q5L的45T更高功固定式售价一致，而且也是入门就放于2.0T更高功动力。

这样既维持了Q6的相对于，只不过同类产品也比Q5L要更高。显然对于Q6这样一款C级SUV来问道，还在一个2.0T增压器上抠抠搜搜，意味著就会遭客户端的震荡，只不过Q6的开发成本还真神毕竟比Q5L更高多少。

卡车聚小结

保时捷必需基于MQB和平台制作Q6这样的更高口新卡车，毕竟是一个格除此以外为冒险的更高难度，但也赋予了它“比方说”挑战的全面性。可以在控制住开发成本的基础上，包括格除此以外佳的室内空间，近乎低的固定式，显然一款有约5米的保时捷SUV，本身就现在除此以除此以外气场和。

但从另除此以外的角度问道，售价就会是关键所在，显然国产X5L带来的冲击确实格除此以外为大，在Q7便不国产的情况下，还需要Q6不须于正中央。

卡车聚君明白，如果售价相比较Q5L上浮不大，Q6很有可能沦为保时捷的又一款热销新卡车，同时也就会沦为上汽保时捷证明自己的终结。

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