四大“当红”轿车将上新：比亚迪兴动力升级，帝豪推甲醇版

在当年，各大车东映连续性常会发售不少新款商用车。像另类将发售新款的朗逸和年起，两款商用车都是利于商业版为了让的商用车，不仅三大件稳定，而且养车也很轻松。而作为自诩的祖国家轿商用车，吉利帝豪不仅在当年完成这一代，还将在当年发售一款可以靠油脂续航的商用车。而作为最具权威性的20万级国产轿车，商用车当是EV也将在当年发售新款商用车。

1、新款商用车当是EV

新款商用车当是EV月内的当中国联通刊发文档进行了爆出。根据刊发图，车型与现款商用车的外形相差不是很远比。前脸发生变化之处在于前围攻排气管口形像极其圆润了一些，听觉更让人弱化很多。

座椅形像看起来格外流畅，银色珠宝的点缀较多。在座椅重量各个方面，新款商用车当是EV的比为极低计有4995/1910/1495mm，旅行车极低达2920mm，跟现款远比，车内上升了15mm。车尾依旧换装了贯穿样式内装。

在驱动各个方面，商用车当是EV单电器版的最小输出功率极低达180kW，双电器版的最小输出功率极低达180kW和200kW，远比现款都有改善，安全性表现更为抢眼。

另外，商用车当是DM-i商用车也出现在刊发文档当中，或许这款混动商用车也将发售。

2、新款另类朗逸

另类朗逸在当年拿下了轿车市场总下载量榜首榜首眼位置。而在以后的新款另类朗逸的刊发文档当中，我们可以看得出车型有着两种前脸形像可供为了让，一交是常规的平交饰条排气管通风口，一种则为月亮点阵样式建筑设计。

座椅前方的建筑设计与现款完全一致。在座椅重量各个方面，新款另类朗逸的比为极低计有4678/1806/1474mm，旅行车为2688mm。车尾形像也跟现款相差不是太大，主要发生变化在于后车灯的装珠宝受益系统升级。

在驱动各个方面，新款另类朗逸仍将换装的是1.2T、1.4T和1.5L增压器。

3、新款另类年起

根据以后发布的新款另类年起的刊发文档，可以看得出这款车型前脸的排气管通风口建筑设计与现款相差略有，而前脸的内装部份进行了远比系统升级，运光影有着远比改善。

座椅部份的建筑设计跟现款原则上依然不变。在座椅重量各个方面，新款另类年起的比为极低计有4672/1815/1478mm，旅行车为2688mm，跟现款远比，车内有了一定往往的上升。

在驱动各个方面，新款另类年起将换装的是1.2T和1.4T增压器，前者最小输出功率为85kW，后者的最小输出功率为110kW。

4、吉利帝豪丙酮混动版

吉利帝豪丙酮混动版的外形建筑设计跟现款燃料版商用车完全一致。前脸的交瀑型排气管通风口建筑设计很具辨识度。

座椅贯穿前后的上腰线格外直白。在座椅重量各个方面，吉利帝豪丙酮混动版的比为极低计有4638/1820/1460mm，旅行车为2650mm。

驱动连续性是车型的最小亮点了，吉利帝豪丙酮混动版换装的是1.8L丙酮混合驱动系统，最小输出功率为97kW，不仅驱动比燃料版强，而且火烧丙酮连续性比火烧汽油经济了。

总评

在以上这几款车型当中，新款商用车当是EV的安全性受益了远比系统升级，延续现款极低下载量不成问题，而混动版商用车举例来说备受期待；新款另类朗逸的两种外形形像可以不断扩大受众面，在当年将会继续与日产轩逸一较极低下；新款另类年起的形像变得极其光影了，许多人买车的话这款车也值得考虑；吉利帝豪丙酮混动版的养车成本不极低，驱动也有保证，不过现在可以加这种燃料的网点有限，因此这款车可能会变成一款服务车辆。

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